20 декабря, 2014

Воробьи / Sparrows / December 19, 2014

 Домовой воробей / 
Passer domesticus caucasicus / House Sparrow 
  Домовой воробей / 
Passer domesticus caucasicus / House Sparrow
  Домовой воробей / 
Passer domesticus caucasicus / House Sparrow
  Домовой воробей / 
Passer domesticus caucasicus / House Sparrow
ФАУНА © Торгачкин Игорь Петрович
* * *
Домовой воробей / 
Passer domesticus caucasicus / House Sparrow 
Полевой воробей / 
Passer montanus transcaucasicus / 
Caucasian Eurasian Tree Sparrow
Город Новороссийск, 19 декабря 2014 
Суджукская лагуна, полуостров Абрау, 
Новороссийская (Цемесская) бухта, 
Черноморское побережье Кавказа.
Краснодарский край, Россия.
* * *
Наблюдение за птицами предгорий Кубани и 
Черноморского побережья Кавказа, 
Фото | Дневник Торгачкина Игоря Петровича / 
Birdwatcher Igor Torgachkin, Novorossiysk, Russia.
* * *
Другие фото по ссылке:
* * *

Сойка кавказская, портрет / Garrulus glandarius krynicki / December 19, 2014

Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
 Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
 Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
 Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
 Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
 Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
 Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
 Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
ФАУНА © Торгачкин Игорь Петрович
* * *
Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
Город Новороссийск, 19 декабря 2014 
Суджукская лагуна, полуостров Абрау, 
Новороссийская (Цемесская) бухта, 
Черноморское побережье Кавказа.
Краснодарский край, Россия.
* * *
Наблюдение за птицами предгорий Кубани и
Черноморского побережья Кавказа,
фотодневник Торгачкина Игоря Петровича /
Birdwatcher Igor Torgachkin, Novorossiysk, Russia.
* * *
Другие фото по ссылке: 
* * *

Сойка на кормушке / Garrulus glandarius krynicki / December 19, 2014

 Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
 Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
 Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
 Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
 Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
 Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
ФАУНА © Торгачкин Игорь Петрович
* * *
Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
Город Новороссийск, 19 декабря 2014 
Суджукская лагуна, полуостров Абрау, 
Новороссийская (Цемесская) бухта, 
Черноморское побережье Кавказа.
Краснодарский край, Россия.
* * *
Наблюдение за птицами предгорий Кубани и
Черноморского побережья Кавказа,
фотодневник Торгачкина Игоря Петровича /
Birdwatcher Igor Torgachkin, Novorossiysk, Russia.
* * *
Другие фото по ссылке: 
* * *

19 декабря, 2014

Кольчатая горлица / Streptopelia decaocto / December 19, 2014

Кольчатая горлица / 
Streptopelia decaocto / Eurasian Collared Dove
 Кольчатая горлица / 
Streptopelia decaocto / Eurasian Collared Dove
  Кольчатая горлица / 
Streptopelia decaocto / Eurasian Collared Dove
  Кольчатая горлица / 
Streptopelia decaocto / Eurasian Collared Dove
  Кольчатая горлица / 
Streptopelia decaocto / Eurasian Collared Dove
  Кольчатая горлица / 
Streptopelia decaocto / Eurasian Collared Dove
ФАУНА © Торгачкин Игорь Петрович
* * *
Кольчатая горлица / 
Streptopelia decaocto / Eurasian Collared Dove
Город Новороссийск, 19 декабря 2014 
Суджукская лагуна, полуостров Абрау, 
Новороссийская (Цемесская) бухта, 
Черноморское побережье Кавказа.
Краснодарский край, Россия.
* * *
Наблюдение за птицами предгорий Кубани и
Черноморского побережья Кавказа,
фотодневник Торгачкина Игоря Петровича /
Birdwatcher Igor Torgachkin, Novorossiysk, Russia.
* * *
Другие фото и описание по ссылке: 
* * *

Сойка, кавказский подвид / Garrulus glandarius krynicki / December 19, 2014

Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
 Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
 Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
ФАУНА © Торгачкин Игорь Петрович
* * *
Сойка, кавказский подвид / 
Garrulus glandarius krynicki / Caucasian Eurasian Jay
Город Новороссийск, 19 декабря 2014 
Суджукская лагуна, полуостров Абрау, 
Новороссийская (Цемесская) бухта, 
Черноморское побережье Кавказа.
Краснодарский край, Россия.
* * *
Наблюдение за птицами предгорий Кубани и
Черноморского побережья Кавказа,
фотодневник Торгачкина Игоря Петровича /
Birdwatcher Igor Torgachkin, Novorossiysk, Russia.
* * *
Другие фото по ссылке: 
* * *

Обыкновенная лазоревка / Parus caeruleus / December 19, 2014

 Обыкновенная лазоревка / Parus caeruleus / Blue Tit
 Обыкновенная лазоревка / Parus caeruleus / Blue Tit
ФАУНА © Торгачкин Игорь Петрович
* * *
Обыкновенная лазоревка / Parus caeruleus / Blue Tit
Город Новороссийск, 19 декабря 2014 
Суджукская лагуна, полуостров Абрау, 
Новороссийская (Цемесская) бухта, 
Черноморское побережье Кавказа.
Краснодарский край, Россия.
* * *
Наблюдение за птицами предгорий Кубани и
Черноморского побережья Кавказа,
фотодневник Торгачкина Игоря Петровича /
Birdwatcher Igor Torgachkin, Novorossiysk, Russia.
* * *
Другие фото и описание по ссылке:
* * *

Трамвай № 570 / УКВЗ 71-605

 Трамвай № 570 / УКВЗ 71-605
  Трамвай № 570 / УКВЗ 71-605
  Трамвай № 570 / УКВЗ 71-605
Трамвай-Споттинг © Торгачкин Игорь Петрович
TramSpotter © Igor Torgachkin
* * *
Трамвайный вагон № 570
УКВЗ 71-605
(СМЕ 570+330)
Город Краснодар, 22 декабря 2014
* * *
Город: Краснодар
Депо/Парк: Восточное трамвайное депо
Модель: 71-605
Построен: 1986
Заводской №: 10507
Текущее состояние:  Действующий
Назначение: Пассажирский
* Примечание: УКВЗ
Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова
* * *
КТМ-5М3 (71-605)
Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова
КТМ-5М3 (71-605) - советский и российский высокопольный четырёхосный односторонний трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1963 году на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. М. Кирова (УКВЗ), а серийный выпуск продолжался с 1969 по 1992 год. Эта модель трамвайных вагонов производства УКВЗ более известна под названием "КТМ-5М3", которое было её официальным обозначением до июля 1976 года, до момента, когда в СССР была введена единая нумерация типов подвижного состава для трамвая и метро. Аббревиатура "КТМ" по одной из версий обозначала "Катавский трамвай моторный", по наименованию завода-изготовителя. После 1976 года аббревиатурой "КТМ" неофициально называли и называют все последующие серийные образцы продукции УКВЗ: трамвайные вагоны типов 71-608 и 71-619 (соответственно, КТМ-8 и КТМ-19 в разговорной речи любителей трамвайного транспорта, работники депо такие названия никогда не употребляют). Всего было построено более 14 000 вагонов КТМ-5М, КТМ-5М3, 71-605, 71-605У и 71-605А всех модификаций, что позволило им стать самой массовой моделью трамвайного вагона в мире. Начиная с 1969 года вплоть до настоящего времени они работают с пассажирами во многих трамвайных хозяйствах России, Украины, Белоруссии, Казахстане, а также в Латвии (Даугавпилс) - 1 вагон и являются единственным типом подвижного состава в некоторых из этих городов (например, в Мозыре). Вагон имеет достаточно дешёвую, простую и технологичную конструкцию, но обладает рядом недостатков, самым серьёзным из которых является малая механическая прочность корпуса и небольшой срок службы. Также критике со стороны значительного числа людей подвергается внешний вид КТМ-5М3 (71-605).
* * *

Трамвай № 337 / УКВЗ 71-605

Трамвай-Споттинг © Торгачкин Игорь Петрович
TramSpotter © Igor Torgachkin
* * *
Трамвайный вагон № 337
УКВЗ 71-605
(СМЕ 567+337)
Город Краснодар, 22 сентября 2014
* * *
Город: Краснодар
Депо/Парк: Восточное трамвайное депо
Модель: 71-605
Построен: 1988
Заводской №: 11837
Текущее состояние:  Действующий
Назначение: Пассажирский
* Примечание: 1990, город Мозырь, 
Трамвайный вагон № 049
(В Мозыре не эксплуатировался. Условная нумерация)
* * Примечание: УКВЗ
Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова
* * *
КТМ-5М3 (71-605)
Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова
КТМ-5М3 (71-605) - советский и российский высокопольный четырёхосный односторонний трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1963 году на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. М. Кирова (УКВЗ), а серийный выпуск продолжался с 1969 по 1992 год. Эта модель трамвайных вагонов производства УКВЗ более известна под названием "КТМ-5М3", которое было её официальным обозначением до июля 1976 года, до момента, когда в СССР была введена единая нумерация типов подвижного состава для трамвая и метро. Аббревиатура "КТМ" по одной из версий обозначала "Катавский трамвай моторный", по наименованию завода-изготовителя. После 1976 года аббревиатурой "КТМ" неофициально называли и называют все последующие серийные образцы продукции УКВЗ: трамвайные вагоны типов 71-608 и 71-619 (соответственно, КТМ-8 и КТМ-19 в разговорной речи любителей трамвайного транспорта, работники депо такие названия никогда не употребляют). Всего было построено более 14 000 вагонов КТМ-5М, КТМ-5М3, 71-605, 71-605У и 71-605А всех модификаций, что позволило им стать самой массовой моделью трамвайного вагона в мире. Начиная с 1969 года вплоть до настоящего времени они работают с пассажирами во многих трамвайных хозяйствах России, Украины, Белоруссии, Казахстане, а также в Латвии (Даугавпилс) - 1 вагон и являются единственным типом подвижного состава в некоторых из этих городов (например, в Мозыре). Вагон имеет достаточно дешёвую, простую и технологичную конструкцию, но обладает рядом недостатков, самым серьёзным из которых является малая механическая прочность корпуса и небольшой срок службы. Также критике со стороны значительного числа людей подвергается внешний вид КТМ-5М3 (71-605).
* * *

18 декабря, 2014

Трамвай № 567 / УКВЗ 71-605

Трамвай-Споттинг © Торгачкин Игорь Петрович
TramSpotter © Igor Torgachkin
* * *
Трамвайный вагон № 567
УКВЗ 71-605
(СМЕ 567+337)
Город Краснодар, 22 сентября 2014
* * *
Город: Краснодар
Депо/Парк: Восточное трамвайное депо
Модель: 71-605
Построен: 1986
Заводской №: 10226
Текущее состояние:  Действующий
Назначение: Пассажирский
* Примечание: УКВЗ
Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова
* * *
КТМ-5М3 (71-605)
Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова
КТМ-5М3 (71-605) - советский и российский высокопольный четырёхосный односторонний трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1963 году на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. М. Кирова (УКВЗ), а серийный выпуск продолжался с 1969 по 1992 год. Эта модель трамвайных вагонов производства УКВЗ более известна под названием "КТМ-5М3", которое было её официальным обозначением до июля 1976 года, до момента, когда в СССР была введена единая нумерация типов подвижного состава для трамвая и метро. Аббревиатура "КТМ" по одной из версий обозначала "Катавский трамвай моторный", по наименованию завода-изготовителя. После 1976 года аббревиатурой "КТМ" неофициально называли и называют все последующие серийные образцы продукции УКВЗ: трамвайные вагоны типов 71-608 и 71-619 (соответственно, КТМ-8 и КТМ-19 в разговорной речи любителей трамвайного транспорта, работники депо такие названия никогда не употребляют). Всего было построено более 14 000 вагонов КТМ-5М, КТМ-5М3, 71-605, 71-605У и 71-605А всех модификаций, что позволило им стать самой массовой моделью трамвайного вагона в мире. Начиная с 1969 года вплоть до настоящего времени они работают с пассажирами во многих трамвайных хозяйствах России, Украины, Белоруссии, Казахстане, а также в Латвии (Даугавпилс) - 1 вагон и являются единственным типом подвижного состава в некоторых из этих городов (например, в Мозыре). Вагон имеет достаточно дешёвую, простую и технологичную конструкцию, но обладает рядом недостатков, самым серьёзным из которых является малая механическая прочность корпуса и небольшой срок службы. Также критике со стороны значительного числа людей подвергается внешний вид КТМ-5М3 (71-605).
* * *

Трамвай № 309 / УКВЗ 71-605

Трамвай-Споттинг © Торгачкин Игорь Петрович
TramSpotter © Igor Torgachkin
* * *
Трамвайный вагон № 309
УКВЗ 71-605
(СМЕ 561+309)
Город Краснодар, 22 сентября 2014
* * *
Город: Краснодар
Депо/Парк: Восточное трамвайное депо
Модель: 71-605
Построен: 1988
Заводской №: 12015
Текущее состояние:  Действующий
Назначение: Пассажирский
* Примечание: УКВЗ
Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова
* * *
КТМ-5М3 (71-605)
Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова
КТМ-5М3 (71-605) - советский и российский высокопольный четырёхосный односторонний трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1963 году на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. М. Кирова (УКВЗ), а серийный выпуск продолжался с 1969 по 1992 год. Эта модель трамвайных вагонов производства УКВЗ более известна под названием "КТМ-5М3", которое было её официальным обозначением до июля 1976 года, до момента, когда в СССР была введена единая нумерация типов подвижного состава для трамвая и метро. Аббревиатура "КТМ" по одной из версий обозначала "Катавский трамвай моторный", по наименованию завода-изготовителя. После 1976 года аббревиатурой "КТМ" неофициально называли и называют все последующие серийные образцы продукции УКВЗ: трамвайные вагоны типов 71-608 и 71-619 (соответственно, КТМ-8 и КТМ-19 в разговорной речи любителей трамвайного транспорта, работники депо такие названия никогда не употребляют). Всего было построено более 14 000 вагонов КТМ-5М, КТМ-5М3, 71-605, 71-605У и 71-605А всех модификаций, что позволило им стать самой массовой моделью трамвайного вагона в мире. Начиная с 1969 года вплоть до настоящего времени они работают с пассажирами во многих трамвайных хозяйствах России, Украины, Белоруссии, Казахстане, а также в Латвии (Даугавпилс) - 1 вагон и являются единственным типом подвижного состава в некоторых из этих городов (например, в Мозыре). Вагон имеет достаточно дешёвую, простую и технологичную конструкцию, но обладает рядом недостатков, самым серьёзным из которых является малая механическая прочность корпуса и небольшой срок службы. Также критике со стороны значительного числа людей подвергается внешний вид КТМ-5М3 (71-605).
* * *

Трамвай № 561 / УКВЗ 71-605

 Трамвай № 561 / УКВЗ 71-605
 Трамвай № 561 / УКВЗ 71-605
Трамвай-Споттинг © Торгачкин Игорь Петрович
TramSpotter © Igor Torgachkin
* * *
Трамвайный вагон № 561
УКВЗ 71-605
(СМЕ 561+309)
Город Краснодар, 22 сентября 2014
* * *
Город: Краснодар
Депо/Парк: Восточное трамвайное депо
Модель: 71-605
Построен: 1986
Заводской №: 10170
Текущее состояние:  Действующий
Назначение: Пассажирский
* Примечание: УКВЗ
Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова
* * *
КТМ-5М3 (71-605)
Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова
КТМ-5М3 (71-605) - советский и российский высокопольный четырёхосный односторонний трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1963 году на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. М. Кирова (УКВЗ), а серийный выпуск продолжался с 1969 по 1992 год. Эта модель трамвайных вагонов производства УКВЗ более известна под названием "КТМ-5М3", которое было её официальным обозначением до июля 1976 года, до момента, когда в СССР была введена единая нумерация типов подвижного состава для трамвая и метро. Аббревиатура "КТМ" по одной из версий обозначала "Катавский трамвай моторный", по наименованию завода-изготовителя. После 1976 года аббревиатурой "КТМ" неофициально называли и называют все последующие серийные образцы продукции УКВЗ: трамвайные вагоны типов 71-608 и 71-619 (соответственно, КТМ-8 и КТМ-19 в разговорной речи любителей трамвайного транспорта, работники депо такие названия никогда не употребляют). Всего было построено более 14 000 вагонов КТМ-5М, КТМ-5М3, 71-605, 71-605У и 71-605А всех модификаций, что позволило им стать самой массовой моделью трамвайного вагона в мире. Начиная с 1969 года вплоть до настоящего времени они работают с пассажирами во многих трамвайных хозяйствах России, Украины, Белоруссии, Казахстане, а также в Латвии (Даугавпилс) - 1 вагон и являются единственным типом подвижного состава в некоторых из этих городов (например, в Мозыре). Вагон имеет достаточно дешёвую, простую и технологичную конструкцию, но обладает рядом недостатков, самым серьёзным из которых является малая механическая прочность корпуса и небольшой срок службы. Также критике со стороны значительного числа людей подвергается внешний вид КТМ-5М3 (71-605).
* * *
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...