25 сентября, 2018

Электровоз ЭП20-018 / Electric locomotive EP20-018

 Электровоз ЭП20-018
  Электровоз ЭП20-018
ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович
Train Spotting © Igor Torgachkin
* * *
Электровоз ЭП20-018
Участок Крымская - Новороссийск, 
Северо-Кавказская железная дорога.
ОАО "Российские железные дороги", РЖД
Станица Нижнебаканская, 20 сентября 2018
Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.
* * *
Дорога приписки: Московская железная дорога
Депо: ТЧЭ-33 Ожерельe-Сортировочное
Серия: ЭП20
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод ·  Новочеркасск
Сетевой №: 11899671
Построен: 06.2013
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Действующий
С завода поступил в депо 
Москва-Сортировочная-Рязанская Московской ж. д.
Эксплуатация:
05.2016 - передан в депо Ожерелье-Сортировочное
Ремонт:
12.2017 - СР Новочеркасский ЭВЗ
Конструкционная скорость - 200 км/ч
15.04.2018 - прикомандирован к депо Петрозаводск 
для вождения скорых поездов 
№21/22 Мурманск - Санкт-Петербург - Мурманск 
на участке Санкт-Петербург - Петрозаводск
* * *
Высокоскоростной пассажирский электровоз 
двойного питания ЭП20 "Олимп"
Электровоз ЭП20 - двухсистемный пассажирский электровоз, созданный Трансмашхолдингом совместно с французской компанией Alstom. ЭП20 задуман как головной проект масштабной программы разработки семейства российских электровозов нового поколения. Исторически сложилось так, что в СССР электрификация железных дорог велась по двум системам: на постоянном токе 3 кВ и на переменном токе 25 кВ 50 Гц. Между участками, электрифицированными на постоянном и переменном токе находятся станции стыкования, на которых приходится производить смену локомотивов (заменять электровоз постоянного тока на электровоз переменного тока, и наоборот, на что требуется длительное время). Эксплуатация двухсистемных электровозов позволяет проходить станцию стыкования без продолжительной стоянки, что уменьшает время нахождения поезда в пути.
* * *
Добро пожаловать!
Вас приветствует
• Фото и видео в Instagram •
* * *