BRAVE & RIMEO

СУХОГРУЗЫ / ShipSpotting © Igor Torgachkin
* * *

Балкер BRAVE / IMO 8307076

Сухогруз RIMEO / IMO 8324713

Морской порт Новороссийск

Черноморское побережье Кавказа,
Новороссийская (Цемесская) бухта.
Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

BRAVE / IMO 8307076

VESSEL NAME BRAVE
EX NAME 1 BRAVE JOHN
EX NAME 1 PRABHU JIVESH since 2003 May 24
EX NAME 2 SPRING EAGLE since 1991 Feb 08
EX NAME 2 BRAVE JOHN
EX NAME 3 SANKO EAGLE since 1986 Jul 24
EX NAME 3 PRABHU JIVESH
EX NAME 4 SPRING EAGLE
EX NAME 5 SANKO EAGLE
CALLSIGN J7CE3
MMSI 325553000
FLAG DOMINICA
PORT OF REGISTRY PORTSMOUTH
SERVICE SPEED 14.0 kn
STATUS OF SHIP IN SERVICE/COMMISSION
STATUS DATE (SINCE 16-12-1983)
MANAGEMENT
OWNER NAME TRISTAR ENTERPRISES LTD
OWNER LOCATION Ukraine
OWNER ADDRESS CARE OF TECH PROJECT LLC , OFFICE 302, UL POCHTOVAYA 33, (UL ZHUKOVSKOGO), ODESSA, 65045, UKRAINE
MANAGER NAME TECH PROJECT LLC
MANAGER LOCATION Ukraine
MANAGER ADDRESS Office 302, ul Zhukovskogo 33, Odessa, 65045, Ukraine
MANAGER PHONE (808) 891-2300
ISM MANAGER NAME TECH PROJECT LLC
ISM MANAGER LOCATION Ukraine
ISM MANAGER ADDRESS Office 302, ul Zhukovskogo 33, Odessa, 65045, Ukraine
ISM MANAGER PHONE (808) 891-2300
TONNAGE
GROSS TONNAGE 22009 t
NET TONNAGE 12589 t
DEADWEIGHT 37651 t
DIMENSIONS
LENGTH OVERALL 186.0 m
LENGTH REGISTERED 180.01 m
LENGTH BP 180.01 m
BREADTH REGISTERED 28.0 m
BREADTH EXTREME 28.05 m
BREADTH MOULDED 28.0 m
DEPTH MOULDED 15.4 m
DRAUGHT 11.2 m
FREEBOARD 4.2
FREEBOARD SUMMER 4.2
CAPACITY
FUEL 1737.21 t
BALLAST WATER 12474.74 t
FRESHWATER 368.52 t
CARGO HOLDS 5
LUBE OIL 24.75 t
DIESEL OIL 153.41 t
GRAIN 45749 m3
HULL
HULL TYPE SINGLE HULL
HULL MATERIAL STEEL
DECKS NUMBER 1
BULKHEADS 12
ENGINE
MAIN ENGINE BUILDER HITACHI ZOSEN CORPORATION
MAIN ENGINE MODEL SULZER 6RTA58
MAIN ENGINE TYPE DIESEL
MAIN ENGINE POWER 6085 KW
FUEL TYPE MARINE DIESEL
PROPELLER 1 SCREW PROPELLER SOLID 5.00
YARD
BUILDER KANASASHI SHIPBUILDING CO.,LTD.
COUNTRY/PLACE OF BUILD TOYOHASHI, JAPAN
YARD NUMBER 3010
YEAR OF BUILT 1983
CLASSIFICATION
VESSEL TYPE BULK CARRIER
CLASSED BY (1) AMERICAN BUREAU OF SHIPPING
CLASSED BY (1) DATE CHANGE SINCE 10-08-2012
CLASSED BY (1) STATUS WITHDRAWN
CLASSED BY (1) REASON TRANSFER OF CLASS TO ANOTHER IACS MEMBER
CLASSED BY (2) BUREAU VERITAS
CLASSED BY (2) DATE CHANGE SINCE 30-06-2012
CLASSED BY (2) STATUS DELIVERED
SURVEY (1) BUREAU VERITAS
SURVEY (1) DATE 30-06-2012
SURVEY (1) NEXT DATE 30-09-2013
SURVEY (2) AMERICAN BUREAU OF SHIPPING
SURVEY (2) DATE 08-07-2008
SURVEY (2) NEXT DATE 08-07-2013
P&I INSURER (1) ASSURANCEFORENINGEN SKULD - NORWAY
P&I INSURER DATE (1) 26-06-2012

* * *

RIMEO / IMO 8324713

VESSEL NAME RIMEO
EX NAME 1 JACO MERCHANT since 2009 Feb 22
EX NAME 2 ONEGO CHALLENGER since 2006 Nov 09
EX NAME 3 IVAN VISIN since 2005 Feb 22
EX NAME 4 RETS TIMBER since 2004 Sep 08
EX NAME 5 TIGER CAPE since 1999 Jan 09
EX NAME 6 CAPE RAY since 1997 Jul 09
EX NAME 7 MELFI MEXICO since 1997 May 21
EX NAME 8 CAPE RAY since 1996 Feb 18
EX NAME 9 BRIDGEWATER since 1991 Aug 02
CALLSIGN 3ERI7
MMSI 370059000
FLAG PANAMA
PORT OF REGISTRY PANAMA
SERVICE SPEED 15.0 kn
STATUS OF SHIP IN SERVICE/COMMISSION
STATUS DATE (SINCE 11-07-2010)
MANAGEMENT
OWNER NAME RIAL SHIPPING CORP LTD
OWNER LOCATION Turkey
OWNER ADDRESS CARE OF RIMENES SHIPPING & TRANSPORTATION TRADING LTD, OGUZHAN SOKAK 1, CAMI MAH, TUZLA, ISTANBUL, TURKEY
MANAGER NAME Rimenes Shipping & Transportation Trading
MANAGER LOCATION Turkey
MANAGER ADDRESS Oguzhan Sokak 1, Cami Mah, Tuzla, Istanbul, Turkey.
MANAGER PHONE +902164474601
MANAGER WEBSITE www.rimenes.com/
ISM MANAGER NAME Rimenes Shipping & Transportation Trading
ISM MANAGER LOCATION Turkey
ISM MANAGER ADDRESS Oguzhan Sokak 1, Cami Mah, Tuzla, Istanbul, Turkey.
ISM MANAGER PHONE +902164474601
ISM MANAGER WEBSITE www.rimenes.com/
TONNAGE
GROSS TONNAGE 8183 t
NET TONNAGE 4408 t
DEADWEIGHT 10700 t
DIMENSIONS
LENGTH OVERALL 135.0 m
LENGTH REGISTERED 124.11 m
LENGTH BP 124.01 m
BREADTH EXTREME 20.62 m
BREADTH MOULDED 20.6 m
DRAUGHT 8.27 m
FREEBOARD SUMMER 2.73
CAPACITY
FUEL 719.0 t
BALLAST WATER 4533.0 t
TEU 601
HULL
HULL TYPE DOUBLE HULL
HULL MATERIAL STEEL
DECKS NUMBER 2
BULKHEADS 7
ENGINE
FUEL TYPE MARINE DIESEL
PROPELLER 1 CONTROLLABLE PITCH
YARD
BUILDER NEUE SCHLICHTING WERFT, LUBECK GERMANY
COUNTRY/PLACE OF BUILD LUBECK, GERMANY
YARD NUMBER 2015
YEAR OF BUILT 1984
CLASSIFICATION
VESSEL TYPE GENERAL CARGO SHIP
CLASSED BY (1) ISTHMUS BUREAU OF SHIPPING
CLASSED BY (1) DATE CHANGE DURING 07-2010
CLASSED BY (1) STATUS DELIVERED
CLASSED BY (2) GERMANISCHER LLOYD
CLASSED BY (2) DATE CHANGE SINCE 25-03-2008
CLASSED BY (2) STATUS WITHDRAWN
CLASSED BY (2) REASON OWNER'S REQUEST FOR OTHER REASONS
SURVEY (1) GERMANISCHER LLOYD
SURVEY (1) DATE 04-02-2008

* * *
Другие фото по ссылке:
RIMEO / IMO 8324713
* * *

BELLATRIX / IMO 8230405

Maritime Photography / Ship Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Сухогруз BELLATRIX / IMO 8230405

Морской порт Новороссийск

Россия, Краснодарский край,

побережье Черного моря,

Новороссийская (Цемесская) бухта.

Географические координаты:

44° 37' Северной широты,

37° 47' Восточной долготы.

* * *

VESSEL NAME BELLATRIX
EX NAME 1 VOLGO BALT 215 since 2009 Nov 07
CALLSIGN XUAB4
MMSI 515288000
FLAG CAMBODIA
PORT OF REGISTRY PHNOM PENH CAMBODIA
SERVICE SPEED 10.0 kn
STATUS OF SHIP IN SERVICE/COMMISSION
STATUS DATE (DURING 08-1990)
MANAGEMENT
OWNER NAME BELLATRIX SHIPPING LTD
OWNER LOCATION Turkey
OWNER ADDRESS CARE OF IS-BIR DENIZCILIK VE TANKERCILIK TICARET LTD STI, MELTEM SOKAK 3/2, YALI MAH, MALTEPE, 34844 ISTANBUL, TURKEY
MANAGER NAME IS-BIR DENIZCILIK
MANAGER LOCATION Turkey
MANAGER ADDRESS Meltem Sokak 3/2, Yali Mah, Maltepe, 34844 Istanbul, Turkey
ISM MANAGER NAME UNKNOWN
ISM MANAGER LOCATION Unknown
TONNAGE
GROSS TONNAGE 2457 t
NET TONNAGE 1010 t
DEADWEIGHT 2893 t
DIMENSIONS
LENGTH OVERALL 114.0 m
LENGTH BP 110.52 m
BREADTH EXTREME 13.23 m
BREADTH MOULDED 13.01 m
DRAUGHT 3.6 m
FREEBOARD SUMMER 1.9
CAPACITY
BALLAST WATER 1700.0 t
HULL
HULL TYPE DOUBLE HULL
HULL MATERIAL STEEL
DECKS NUMBER 1
BULKHEADS 6
ENGINE
FUEL TYPE MARINE DIESEL
PROPELLER 2 FIXED PITCH
YARD
BUILDER SLOVENSKE LODENICE, KOMARNO SLOVAKIA
COUNTRY/PLACE OF BUILD KOMARNO, SLOVAKIA
YEAR OF BUILT 1978
CLASSIFICATION
VESSEL TYPE GENERAL CARGO SHIP
CLASSED BY (1) RUSSIAN RIVER REGISTER
CLASSED BY (1) DATE CHANGE BEFORE 1980
CLASSED BY (1) STATUS DELIVERED

* * *

CARIBBEAN ID / IMO 9124146

Maritime Photography / Ship Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Балкер CARIBBEAN ID / IMO 9124146

Морской порт Новороссийск

Россия, Краснодарский край,

побережье Черного моря,

Новороссийская (Цемесская) бухта.

Географические координаты:

44° 37' Северной широты,

37° 47' Восточной долготы.

* * *

VESSEL NAME CARIBBEAN ID
EX NAME 1 MOUNT COOK since 2007 Nov 26
EX NAME 2 SHINYO CHALLENGE since 2006 Aug 13
EX NAME 3 ADMIRE since 2003 Jan 30
CALLSIGN VRYI8
MMSI 477140000
FLAG HONG KONG, CHINA
PORT OF REGISTRY HONG KONG
SERVICE SPEED 14.4 kn
TRIAL SPEED 16.6 kn
STATUS OF SHIP IN SERVICE/COMMISSION
STATUS DATE (SINCE 25-01-1996)
MANAGEMENT
OWNER NAME DANSKIB 69
OWNER LOCATION Denmark
OWNER ADDRESS Care of Bidsted & Co A/S , Tuborg Havnevej 18, 2900 Hellerup, Denmark.
OWNER PHONE +45 39 29 66 22
OWNER FAX +45 39 29 88 99
OWNER EMAIL operations@bidsted.dk
OWNER WEBSITE www.bidsted.dk/
MANAGER NAME BIDSTED & CO A/S
MANAGER LOCATION Denmark
MANAGER ADDRESS Tuborg Havnevej 18, 2900 Hellerup, Denmark.
MANAGER PHONE +45 39 29 66 22
MANAGER FAX +45 39 29 88 99
MANAGER WEBSITE www.bidsted.dk/
ISM MANAGER NAME ID WALLEM SHIPMANAGEMENT LTD
ISM MANAGER LOCATION Hong Kong
ISM MANAGER ADDRESS 27th Floor, The Hennessy, 256, Hennessy Road, Wan Chai, Hong Kong, China
ISM MANAGER PHONE +852 3766 1900
ISM MANAGER FAX +852 2891 6773
ISM MANAGER EMAIL nkg@idwallem.com
ISM MANAGER WEBSITE www.idwallem.com/
TONNAGE
GROSS TONNAGE 18108 t
NET TONNAGE 10015 t
DEADWEIGHT 27940 t
DIMENSIONS
LENGTH OVERALL 169.03 m
LENGTH REGISTERED 162.45 m
LENGTH BP 162.45 m
BREADTH REGISTERED 27.0 m
BREADTH EXTREME 27.0 m
BREADTH MOULDED 27.0 m
DEPTH MOULDED 13.8 m
DRAUGHT 9.67 m
FREEBOARD SUMMER 4.181
CAPACITY
FUEL 1517.0 t
BALLAST WATER 11763.0 t
FRESHWATER 289.0 t
GRAIN 36254 m3
BALE 34926 m3
HULL
HULL TYPE SINGLE HULL
HULL MATERIAL STEEL
DECKS NUMBER 1
BULKHEADS 7
LIFTING EQUIPMENT 4 CRANES (SWL 30 TONS)
ENGINE
ENGINE BUILDER HITACHI ZOSEN CORPORATION SAKURAJIMA WORKS
ENGINE POWER 6545 KW
FUEL TYPE MARINE DIESEL
PROPELLER 1 FIXED PITCH
YARD
BUILDER NAIKAI ZOSEN CORPORATION SETODA SHIPYARD
COUNTRY/PLACE OF BUILD SETODA, JAPAN
YARD NUMBER 604
YEAR OF BUILT 1996
CLASSIFICATION
VESSEL TYPE GENERAL CARGO SHIP
CLASSED BY (1) NIPPON KAIJI KYOKAI
CLASSED BY (1) DATE CHANGE SINCE 24-01-2006
CLASSED BY (1) STATUS DELIVERED
SURVEY (1) NIPPON KAIJI KYOKAI
SURVEY (1) DATE 06-12-2010
SURVEY (1) NEXT DATE 24-01-2016
P&I INSURER (1) ASSURANCEFORENINGEN GARD - NORWAY
P&I INSURER DATE (1) 05-11-2012

* * *

Запрещено для детей / Prohibited for children

Фотозарисовки / Photopictures © Торгачкин Игорь Петрович

* * *

Знак "Запрещено кататься на роликах и скейтах"

Набережная адмирала Серебрякова. 

Город-порт, город-труженик, город-герой Новороссийск. 

* * *

Скейтборд (англ. Skateboard) - роликовая доска, сокращённо - скейт.
Представляет собой доску на четырёх колёсах. Имеет специальную конструкцию подвески колёс, обеспечивающую при маневрировании поворот в ту или иную сторону. В 60-е панка ещё не было, и скейтеры катались более спокойно. Но потом стили становились жёстче и скейтеры начали портить государственную собственность (перила, заборы, покрытия). В результате этого городские власти стали запрещать скейтерам кататься в общественных местах. Эта политика властей привела к тому, что скейтбординг уходит в подполье. В это время происходит его переплетение с панк-роком. Быть панком и кататься на скейте значило громко и искренне сказать «Fuck Off». В конце 70-х, первой половине 80-е скейтеры были панками, а панки катались на скейтах. В конце 80-х - начале 90-е интерес скейт-панк сообщества сосредотачивается вокруг нового мелодичного направления в панк музыке, которое зарождается в Калифорнии. Это такие группы как Bad Religion, Descendents, Rkl, NOFX, Rancid, Pennywise, Strung out, Lagwagon. По-прежнему существуют лэйблы, специализирующихся на скейт панк-музыке, самый известный из которых - Beer city records, основанный знаменитым Duane Peters-ом.
Флэтленд
Флэтленд (в переводе flat - ровный, land - земля): трюки, выполняемые на ровной поверхности (асфальт, гранитные плиты) без препятствий. Пример: ollie, kickflip.
Граинды
Слайды (slides), гринды (grinds): трюки, выполняемые на гранях, трубе и на всём, на чём можно скользить. Исполняются на подвесках или непосредственно на самой доске. Грайнды - это скольжение на подвеске. Слайды - скольжения на деке. Для облегчения их исполнения в старой школе к деке снизу прикручивались специальные направляющие из скользкого пластика -— рейлслайды. Позже стали приклеивать специальную толстую прозрачную пленку, называемую сликовым покрытием. В современных деках ни рейлслайды, ни слайдеры не используются. Пример: 50-50 grind, noseslide.
Фристайл
Фристайл (freestyle): Стиль, в котором трюки делаются только на плоскости. Фристайл, как таковой, довольно широко был распространён в 70-80-х годах. Пример: Fingerflip, 50/50 Casper. Один из основателей скейтбординга Родни Маллен (Rodney Mullen), который придумал большинство трюков, на данный момент катается именно во фристайле.
Фрикерство
Фрикерство: Фрикерство (от английского freak - уродство, извращение) - это эмоциональный способ самовыражения у скейтеров, заключающийся в ломании скейтборда различными способами. Скейтер встаёт на доску и пытается приземлить какой-нибудь switch frontside pressure flip на склон градусов под 60. После неудачной попытки берётся скейт и кидается об асфальт. Пример: touchdown, piledriver.

* * *

Ушки на макушке / Prick-ears

Животный мир Кубани / FAUNA © Торгачкин Игорь Петрович

* * *

"Подставы" ... в парках и дворах
Новые неожиданные проблемы принесло это лето владельцам четвероногих друзей человека - во дворах и парках Москвы участились случаи "подстав" под собак. Схема классической "подставы" под собаку практически ничем не отличается от ставших уже привычными печально-известных "подстав" под автомобили на дорогах. Жертву выбирают из числа владельцев среднего достатка, но с хорошими собаками. Такие люди, как правило, не имеют личных адвокатов и взвод охраны, которые могли бы взять мошенников в оборот, но при этом достаточно обеспечены, чтобы позволить себе решить возникшую проблему, на месте откупившись от "пострадавшего" некоторой суммой наличных денег. Чаще всего "подставляются" люди, в той или иной степени причастные к собаководству. Не секрет, что любую, самую флегматичную и добрую собаку можно спровоцировать на проявление агрессии. Имеющийся у "подставлял" опыт общения с собаками позволяет им легко спровоцировать животное, профессиональными, но незаметными глазу собаковода-любителя приемами вызвав у собаки агрессивную реакцию на свои действия. В результате спровоцированная собака "нападает" на своего обидчика, который со стороны выглядит невинной жертвой внезапно взбесившегося пса. Сделать так, что собака оставит на теле и одежде "жертвы" следы покусов, которые выглядят весьма внушительно (хоть на деле и безвредны), для опытного "подставлялы" не составляет труда. Так же, как не составляет труда убедительно разыграть сцены ужаса и боли, с криками, падениями на землю и прочими атрибутами "битвы человека с монстром". Театральные эффекты зачастую потрясают своей реалистичностью: если умелым движением подсунуть руку в пасть лающей, но некусающей собаке и аккуратно ухватить ее за нижнюю челюсть, собака не сможет сжать челюсти и причинить хоть какой-то вред "жертве". При этом, пытаясь вырваться, она станет яростно трясти головой, упираться лапами в землю и рычать - со стороны это выглядит точно так, как если бы она с остервенением грызла и рвала руку "пострадавшего". Собака рычит, "жертва" кричит… Наконец, собаку оттаскивают (или ей удается вырваться из цепких объятий "жертвы"). В суматохе и нервотрепке "жертва" начинает истерику, кричит, что его чуть не загрызли насмерть, грозится пойти в милицию и потребовать усыпления покалечившего его чудовища…. Все это делается, чтобы еще больше накалить атмосферу, окончательно деморализовать хозяина "напавшей" собаки и привлечь к себе внимание и сочувствие случайных свидетелей. Иногда у жертвы есть и свои, заранее припасенные свидетели - им в этом спектакле отводится роль очевидцев-миротворцев, предлагающих хозяину и "жертве" не доводить дело до суда, а решить все миром: хозяину предлагают успокоить потерпевшего той или иной суммой наличности, а потерпевшего "убеждают" взять деньги и не сообщать о случившемся властям - жалко же, если такую хорошую собаку придется усыпить. В такой ситуации хозяин, как правило, готов на все, лишь бы побыстрее замять дело и от греха подальше увести собаку долой с глаз жертвы и возможных свидетелей. Тут уж не до тщательного осмотра ран потерпевшего, перепуганный хозяин бывает рад заплатить требуемую с него сумму, лишь бы делу не был дан ход.  "Подставы" под собак - легкий, достаточно безопасный и почти безотказный способ быстро вытрясти деньги (от 300 рублей до 1 000 долларов США) из растерявшихся, перепуганных хозяев, готовых на все, лишь бы отвести гнев правоохранительных органов от своего четвероногого друга. К сожалению, этот вид мошенничества становится все более популярен - уже появились целые сайты и конференции, где подробно описываются способы провокации собак. А также и методы "нейтрализации" собаки, если, на беду "подставлялы", он нарвется на действительно агрессивного пса, готового всерьез защищать себя и своего хозяина…  Что же можно посоветовать хозяину, если он стал жертвой таких вот "собачьих подставлял"? Главное - сохранять спокойствие, не поддаваться панике и помнить, что все угрозы - это только слова и "сказать" (а в данном случае "пригрозить") - еще не значит "сделать". Не давайте себя втянуть в споры, пререкания и выяснения отношений. Независимо от того, что вы лично думаете о степени виновности в случившемся вас и вашей собаки, не отрицайте, но и не признавайте своей вины. Четко и ясно доведите до сведения потерпевшего (неважно, настоящего или фальшивого), что, если, по его мнению, у него есть к вам обоснованные претензии, он должен действовать по закону, то есть:
- если пострадавший жалуется на нанесенные собакой покусы, он должен обратиться в травмпункт, где врач зафиксирует факт покуса и определит тяжесть нанесенных увечий; вы должны компенсировать пострадавшему стоимость лечения, в некоторых случаях - оплатить больничный. Не более того.
- если испорчено имущество пострадавшего (одежда, личные вещи) - нужно обратиться к специалистам и оценить степень нанесенного ущерба. Помните, что вы не обязаны покупать новую норковую шубу взамен старой кроличьей, нужно всего лишь оплатить ремонт изделия;
- если с вас требуют компенсацию морального ущерба, твердо скажите, что вы заплатите только в том случае, если вас обяжет к этому суд. Испугу пострадавшего можно посочувствовать, но заявление "Я испугался" - недостаточное основание, чтобы выплачивать испугавшемуся "великие тыщщи".
В любом случае не пугайтесь угрозы пострадавшего о том, что он заявит о случившемся в милицию. Факт покуса (особенно если это - первый "привод" вашей собаки в милицию) - не основание для усыпления собаки и применения жестких репрессивных мер к вам лично. Даже если вы и ваша собака действительно виноваты и ваша вина будет доказана, вас в самом худшем случае ждет небольшой штраф "за покус" и обязанность возместить пострадавшему прямые убытки, которые, как правило, бывают весьма невелики. Если вы готовы их оплатить - это ваше право, но не обязанность. Обязанность возместить пострадавшему ущерб наступает только в случае, если он подаст на вас в суд и выиграет дело о возмещении ущерба. В случае же, когда вы имеете дело "подставой" под вашу собаку, ваше требование официально зафиксировать покус в травмпункте и/или вызвать милицию для составления протокола подействует на мошенников отрезвляюще. Но самое простое решение проблемы - это застраховать свою гражданскую ответственность за ущерб, который принадлежащее вам животное может нанести третьим лицам.Застраховавшись, вы перекладываете ответственность с себя на страховую компанию. Виновны вы или нет, положена ли пострадавшему компенсация или нет, и, если положена, то в каком размере - ответ на все это вопросы будете искать не вы, а ваша страховая компания. Как и оплачивать судебные издержки и выплачивать компенсацию тем, кто действительно пострадал от зубов вашего любимца.
Ю. Исаева / источник: iku.ru

* * *

НЕПОКОЛЕБИМЫЙ / Win, even when everything is against you

Фотозарисовки / Photopictures © Торгачкин Игорь Петрович

* * *

НЕПОКОЛЕБИМЫЙ, неколебимый, неколеблемый, незыблемый; крепкий, твердый, стойкий.

Толковый словарь Даля. В.И. Даль. 1863-1866.

Синонимы: бескомпромиссный, железный, каменный, крепкий, мужественный, надежный, незыблемый, неизменный, неколебимый, непокобелимый, непреклонный, несгибаемый, несломленный, несокрушимый, неуклонный, постоянный, правоверный, прочный, сложившийся, стальной, стоический, стойкий, твердокаменный, твердый, убежденный, упрямый, устоявшийся...

* * *

NAVY / RUSSIA / MRZK KILDIN Intelligence ship

ФОТО-ВМФ / ShipSpotting © Igor Torgachkin
* * *

Средний разведывательный корабль КИЛЬДИН /
MRZK KILDIN Intelligence ship 

Новороссийская Военно-Морская База, ЧФ РФ.

Морской порт Новороссийск

Россия, Краснодарский край,

побережье Черного моря,

Новороссийская (Цемесская) бухта.

Географические координаты:

44° 37' Северной широты,

37° 47' Восточной долготы.

* * *

КИЛЬДИН средний разведывательный корабль проекта 861М
По классификации НАТО - Moma Class.
Водоизмещение: 1560 т.
Размеры: длина - 73,3 м, ширина - 11,2 м, осадка - 3,9 м.
Скорость полного хода: 17 узлов.
Дальность плавания: 9700 миль при 11 узлах.
Силовая установка: 2 дизеля 6TD48, 3300 л.с., 2 винта.
Экипаж: 85 чел.
Корабли данной серии строились в Гданьске, Польша. Всего по данному проекту в период 1968-73 гг. было построено 9 кораблей, достроенных в корпусах гидрографических судов. В состав специального оборудования данных кораблей входили: по радиолокации - "Дон", по гидроакустике - "Бронза" и др., по аппаратуре радиоразведки - "Ротор-Н", "Вахта-М", "Вахта-10", "Вахта-12", МРР-1-7, "Виток-АК", "Визир-М", "Узел", "Кайра" и др. Корабли данного проекта не несли вооружения. СРЗК "КИЛЬДИН" был построен в 1970 г. на судостроительных верфях Польши, заводской №861/13. Вступил в строй Северного флота. В 1977 году корабль был переведен на Черноморский флот. В мае 1999 г. разведывательный корабль "КИЛЬДИН" сменил в Адриатическом море МРЗК "ЛИМАН", находящийся там в непосредственной близости от зоны проведения военной операции НАТО против Югославии с целью получения разведывательной информации. В феврале 2000 г. корабль находился в восточной части Средиземного моря на боевом дежурстве, отслеживая обстановку в зоне Персидского залива, где была сосредоточена военно-морская группировка НАТО. Шефскую помощь кораблю оказывает Ровеньской район Белгородской области. В настоящее время корабль входит в состав 112-ой бригады разведывательных кораблей Черноморского флота.

* * *

Топонимика острова Кильдин

* * *

Совет да Любовь / Together Forever

Фотозарисовки / Photopictures © Торгачкин Игорь Петрович

* * *

На фото свадебные замки на леерах катерного причала "Город"

Набережная Адмирала Серебрякова, город-герой Новороссийск. 

Бухта Цемесская (Новороссийская). Черное море. Ноябрь 2012

* * *

Любовь и счастье на замок
В 2000-х годах в России появилась новая свадебная традиция, согласно которой, молодожены должны повесить замок на перила моста, а ключ от него выбросить в воду. Считается, что благодаря этому никто никогда не сможет подобрать ключик к сердцам жениха и невесты. А их любовь и счастье, крепко-накрепко закрытые на замочек, навсегда останутся с ними.
Замок – символ отношений влюбленных. Выбросишь ключик от него, значит, они будут длиться вечно. Как и где родилась эта новая свадебная традиция? На этот вопрос нет однозначного ответа.

* * *
Другие фото по ссылке:
Пусть будет счастье навсегда / In love forever
* * *

DYNAMOGRACHT / IMO 9420849

Maritime Photography / Ship Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Сухогруз DYNAMOGRACHT / IMO 9420849

Морской порт Новороссийск

Россия, Краснодарский край,

побережье Черного моря,

Новороссийская (Цемесская) бухта.

Географические координаты:

44° 37' Северной широты,

37° 47' Восточной долготы.

* * *

VESSEL NAME DYNAMOGRACHT
CALLSIGN PBSX
MMSI 244726000
FLAG NETHERLANDS
PORT OF REGISTRY AMSTERDAM
SERVICE SPEED 16.0 kn
STATUS OF SHIP IN SERVICE/COMMISSION
STATUS DATE (SINCE 05-01-2010)
MANAGEMENT
OWNER NAME DYNAMOGRACHT CV
OWNER LOCATION Netherlands
OWNER ADDRESS CARE OF SPLIETHOFF'S BEVRACHTINGSKANTOOR BV , RADARWEG 36, 1042 AA AMSTERDAM, NETHERLANDS
MANAGER NAME SPLIETHOFF'S BEVRACHTINGSKANTOOR BV
MANAGER LOCATION Netherlands
MANAGER ADDRESS Radarweg 36, 1042 AA Amsterdam, Netherlands.
MANAGER PHONE +31 (0)20 4488 400
MANAGER FAX +31 (0)20 4488 500
MANAGER EMAIL gogracht@spliethoff.com
MANAGER WEBSITE www.spliethoff.com
ISM MANAGER NAME SPLIETHOFF'S BEVRACHTINGSKANTOOR BV
ISM MANAGER LOCATION Netherlands
ISM MANAGER ADDRESS Radarweg 36, 1042 AA Amsterdam, Netherlands.
ISM MANAGER PHONE +31 (0)20 4488 400
ISM MANAGER FAX +31 (0)20 4488 500
ISM MANAGER EMAIL gogracht@spliethoff.com
ISM MANAGER WEBSITE www.spliethoff.com
TONNAGE
GROSS TONNAGE 13706 t
NET TONNAGE 5981 t
DEADWEIGHT 17967 t
DIMENSIONS
LENGTH OVERALL 156.93 m
LENGTH BP 147.75 m
BREADTH EXTREME 22.8 m
BREADTH MOULDED 22.8 m
DRAUGHT 10.28 m
FREEBOARD SUMMER 3.72
CAPACITY
TEU 1040
HULL
HULL TYPE SINGLE HULL
HULL MATERIAL STEEL
DECKS NUMBER 1
ENGINE
FUEL TYPE MARINE DIESEL
PROPELLER 1 FIXED PITCH
YARD
BUILDER JINLING SHIPYARD, NANJING CHINA
COUNTRY/PLACE OF BUILD NANJING, CHINA
YARD NUMBER JLZ 060408
YEAR OF BUILT 2010
CLASSIFICATION
VESSEL TYPE GENERAL CARGO SHIP
CLASSED BY (1) LLOYD'S REGISTER
CLASSED BY (1) DATE CHANGE SINCE 05-01-2010
CLASSED BY (1) STATUS DELIVERED
CLASSED BY (2) OTHER
CLASSED BY (2) DATE CHANGE DURING 07-2006
CLASSED BY (2) STATUS NOT APPLICABLE
SURVEY (1) LLOYD'S REGISTER
SURVEY (1) DATE 05-01-2010
SURVEY (1) NEXT DATE 04-01-2015
P&I INSURER (1) BRITANNIA STEAMSHIP INSURANCE ASSOCIATION LD
P&I INSURER DATE (1) 03-09-2012

* * *

К сожалению на фото видны морские контейнеры переоборудованные под перевозку животных! Обзор BSNews об неправдоподобно ужасных для 21 века условиях перевозки из США племенного скота в Новороссийский порт читайте и смотрите фото по ссылке: «Плавучие лагеря смерти» для племенных коров в Черном море в 21 веке

 * * *
В Новороссийский порт снова привезли племенных коров из США в морских контейнерах / Расследование BSNews
* * *

GLOBAL MANAGEMENT & TRADING / Lebanon / Funnel mark

SHIPSPOTTING / Funnel mark © Igor Torgachkin
* * *
Фирменный знак (Логотип) кампании судовладельца
Global Management & Trading - Триполи/Ливан
Funnel mark Shipping company
Global Management & Trading - Tripoli/Lebanon
* * *
Ship Funnel Logo:
GLOBAL MANAGEMENT & TRADING CO LTD
* * *
Фирменный знак (Логотип) на трубе сухогрузов
AL HANI / IMO 8314433
PRINCE HANI / IMO 7612838
DANO / IMO 8609175
AL HANI / IMO 8314433
PRINCE HANI / IMO 7612838
DANO / IMO 8609175
* * *

MSC PROVIDER / IMO 9162617

Maritime Photography / Ship Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Контейнеровоз MSC PROVIDER / IMO 9162617
Швартовка 22 ноября 2012 года
Буксир АГАТ Н / AGAT N / IMO 9543067
Буксир БОЙКИЙ / BOYKIY / IMO 9260940
Буксир БУЛАТНЫЙ / BULATNYY / IMO 9260964

Морской порт Новороссийск

Россия, Краснодарский край,

побережье Черного моря,

Новороссийская (Цемесская) бухта.

Географические координаты:

44° 37' Северной широты,

37° 47' Восточной долготы.

* * *

VESSEL NAME MSC PROVIDER
EX NAME 1 OCEAN PROVIDER until 2008 Mar 08
EX NAME 2 HERTFORD until 2008 Feb 13
EX NAME 3 LYKES COMPETITOR until 2005 Jan 01
EX NAME 4 ADCL SELINA until 2002 Apr 20
EX NAME 5 NORASIA SELINA until 2000 Oct 14
CALLSIGN MJDP6
MMSI 232478000
FLAG UNITED KINGDOM
PORT OF REGISTRY LONDON
SERVICE SPEED 25.0 kn
STATUS OF SHIP IN SERVICE/COMMISSION
STATUS DATE (SINCE 09-02-2007)
MANAGEMENT
OWNER NAME OCEAN CONTAINERSHIPS II AS
OWNER LOCATION United Kingdom
OWNER ADDRESS CARE OF LOMAR SHIPPING LTD , 13-14, HOBART PLACE, LONDON, SW1W 0HH, UNITED KINGDOM
MANAGER NAME LOMAR SHIPPING LTD
MANAGER LOCATION United Kingdom
MANAGER ADDRESS 12 Hobart Place, London SW1W OHH, United Kingdom.
MANAGER PHONE +44 20 7245 8750
MANAGER FAX +44 20 7245 0020
MANAGER EMAIL info@lomarshipping.com
MANAGER WEBSITE www.lomarshipping.com/
ISM MANAGER NAME UNITEAM MARINE SHIPPING GMBH
ISM MANAGER LOCATION Germany
ISM MANAGER ADDRESS Glockengiesserwall 3, 20095 Hamburg, Germany.
ISM MANAGER PHONE +49 40 3096740
ISM MANAGER FAX +49 40 30967460
ISM MANAGER EMAIL office@uniteam-hamburg.de
ISM MANAGER WEBSITE www.uniteammarine.com/
TONNAGE
GROSS TONNAGE 24836 t
NET TONNAGE 7450 t
DEADWEIGHT 14169 t
DIMENSIONS
LENGTH OVERALL 217.0 m
LENGTH BP 197.67 m
BREADTH EXTREME 26.66 m
BREADTH MOULDED 26.66 m
DRAUGHT 9.51 m
FREEBOARD SUMMER 9.44
CAPACITY
TEU 1733
HULL
HULL TYPE SINGLE HULL
HULL MATERIAL STEEL
DECKS NUMBER 1
ENGINE
FUEL TYPE MARINE DIESEL
PROPELLER 1 CONTROLLABLE PITCH
YARD
BUILDER JIANGNAN SHIPYARD GROUP, SHANGHAI CHINA
COUNTRY/PLACE OF BUILD SHANGHAI, CHINA
YARD NUMBER H2241
YEAR OF BUILT 1999
CLASSIFICATION
VESSEL TYPE CONTAINER SHIP
CLASSED BY (1) LLOYD'S REGISTER
CLASSED BY (1) DATE CHANGE SINCE 30-11-2004
CLASSED BY (1) STATUS DELIVERED
CLASSED BY (2) OTHER
CLASSED BY (2) DATE CHANGE DURING 1999
CLASSED BY (2) STATUS NOT APPLICABLE
SURVEY (1) LLOYD'S REGISTER
SURVEY (1) DATE 30-11-2009
SURVEY (1) NEXT DATE 29-11-2014
P&I INSURER (1) THE LONDON P&I; CLUB
P&I INSURER DATE (1) 12-09-2012

* * *

MSC / Switzerland / Funnel mark

SHIPSPOTTING / Funnel mark © Igor Torgachkin
* * *

Фирменный знак (Логотип) компании судовладельца 

MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY (MSC) - Женева/Швейцария

Funnel mark / Logo / Shipping company 

MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY (MSC) - Geneva/Switzerland

* * *

Ship Funnel Logo:
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY (MSC)

* * *

INTERORIENT / Cyprus / Funnel mark

SHIPSPOTTING / Funnel mark © Igor Torgachkin
* * *
Фирменный знак (Логотип) судоходной кампании
INTERORIENT MARINE SERVICES (IMS) - Лимассол/Кипр
Funnel mark Shipping company
INTERORIENT MARINE SERVICES (IMS) - Limassol/Cyprus
* * *
Ship Funnel Logo: INTERORIENT
* * *