Тепловоз 2ТЭ116У-0231 / Locomotive 2TE116U-0231

 Тепловоз 2ТЭ116У-0231

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз 2ТЭ116У-0231

Оборотное депо Крымская,

Железнодорожная станция Крымская,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город Крымск, 29 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-12 Краснодар
Серия: 2ТЭ116У
Завод-изготовитель: Луганский тепловозостроительный завод
Построен: 05.2013
Категория: магистральные тепловозы
Текущее состояние: действующий

* * *

Тепловоз 2ТЭ116 - грузовой магистральный тепловоз, производившийся в СССР и на Украине на Луганском тепловозостроительном заводе. Прозвища тепловоза - Фантомас или Боинг. «Основными направлениями развития народного хозяйства СССР на 1976-1980 годы» предусмотрено освоить выпуск двухсекционных грузовых магистральных тепловозов мощностью 8000 л.с. Прототипом для создания таких локомотивов является тепловоз 2ТЭ116, положивший начало строительству нового семейства грузовых магистральных тепловозов, первый образец которых был построен в 1971 г. Магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116 мощностью 2×3060 л.с., предназначенный для грузовой службы на железных дорогах СССР, сконструирован тепловозостроительным заводом им. Октябрьской Революции (г. Ворошиловград) в содружестве с заводами: тепловозостроительным им. Куйбышева (г. Коломна), транспортного машиностроения им. Малышева, «Электротяжмаш» им. Ленина, «Электромашина» (г. Харьков) и отраслевыми институтами тепловозостроения (ВНИТИ) и Министерства путей сообщения (ЦНИИ МПС). Тепловоз 2ТЭ116 состоит из двух одинаковых однокабинных секций, управляемых с одного (любого) поста кабины и соединённых автосцепкой СА-3. При необходимости каждая из секций может быть использована как самостоятельный тепловоз. Для перехода из секции в секцию в задней стенке секций имеются двери и переходная площадка, закрытая резиновым суфле. Все силовое и вспомогательное оборудование расположено в кузове, выполненном с несущей главной рамой.

* * *

Оборотное депо станции Крымская. Состоит из цеха эксплуатации ТЧЦЭ-68 депо Краснодар и пункта технического обслуживания локомотивов ПТОЛ-79 депо Тихорецкая Северо-Кавказской ж.д. Плечи обслуживания ТЧЦЭ Крымская: Крымская - Порт-Кавказ, Крымская - Темрюк, Крымская - Анапа. Толкачи: Крымская - Тоннельная, Крымская - Грушевая, Крымская - Кавказ.

* * *

Электровоз ЭП1М-436 / Electric locomotive EP1M-436

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП1М-436

Перегон Крымская - Разъезд 9 км,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности города Крымск, 26 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-8 Кавказская
Серия: ЭП1, ЭП1М
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод
Построен: 2007
Категория: электровозы
Текущее состояние: действующий

* * *

Электровоз ЭП1 (Электровоз Пассажирский, тип 1, прозвища - кирпич, бешеный кирпич, камаз) - пассажирский электровоз переменного тока, серийно выпускающийся НЭВЗ с 1999 года. С 2006 года изготавливается модернизированный электровоз ЭП1М, а также его вариант ЭП1П, у которого за счёт изменения передаточного числа тяговых редукторов увеличена сила тяги. Он предназначен специально для эксплуатации на тяжелом профиле и в климатических условиях с влажностью воздуха до 95-100%, и имеет отдельную, начавшуюся с 001, нумерацию. От ЭП1 модернизированные электровозы отличаются главным образом установкой асимметричных облегчённых токоприёмников, пластиковой блок-кабиной с изменённым рабочим местом машиниста.

* * *

Электровоз ЭП1М-747 / Electric locomotive EP1M-747

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП1М-747

Оборотное депо Крымская,

Железнодорожная станция Крымская,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город Крымск, 26 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Дорога приписки: Юго-Восточная железная дорога
Депо: ТЧЭ-3 Россошь
Серия: ЭП1, ЭП1М
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод
Построен: 09.2012
Категория: электровозы
Текущее состояние: действующий

* * *

Электровоз ЭП1 (Электровоз Пассажирский, тип 1, прозвища - кирпич, бешеный кирпич, камаз) - пассажирский электровоз переменного тока, серийно выпускающийся НЭВЗ с 1999 года. С 2006 года изготавливается модернизированный электровоз ЭП1М, а также его вариант ЭП1П, у которого за счёт изменения передаточного числа тяговых редукторов увеличена сила тяги. Он предназначен специально для эксплуатации на тяжелом профиле и в климатических условиях с влажностью воздуха до 95-100%, и имеет отдельную, начавшуюся с 001, нумерацию. От ЭП1 модернизированные электровозы отличаются главным образом установкой асимметричных облегчённых токоприёмников, пластиковой блок-кабиной с изменённым рабочим местом машиниста.

* * *

Оборотное депо станции Крымская. Состоит из цеха эксплуатации ТЧЦЭ-68 депо Краснодар и пункта технического обслуживания локомотивов ПТОЛ-79 депо Тихорецкая Северо-Кавказской ж.д. Плечи обслуживания ТЧЦЭ Крымская: Крымская - Порт-Кавказ, Крымская - Темрюк, Крымская - Анапа. Толкачи: Крымская - Тоннельная, Крымская - Грушевая, Крымская - Кавказ.

* * *

Электровоз ЭП1М-587 / Electric locomotive EP1M-587

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП1М-587

Оборотное депо Крымская,

Железнодорожная станция Крымская,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город Крымск, 26 июня 2014

Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-8 Кавказская
Серия: ЭП1, ЭП1М
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод
Построен: 2009
Категория: электровозы
Текущее состояние: действующий

* * *

Электровоз ЭП1 (Электровоз Пассажирский, тип 1, прозвища - кирпич, бешеный кирпич, камаз) - пассажирский электровоз переменного тока, серийно выпускающийся НЭВЗ с 1999 года. С 2006 года изготавливается модернизированный электровоз ЭП1М, а также его вариант ЭП1П, у которого за счёт изменения передаточного числа тяговых редукторов увеличена сила тяги. Он предназначен специально для эксплуатации на тяжелом профиле и в климатических условиях с влажностью воздуха до 95-100%, и имеет отдельную, начавшуюся с 001, нумерацию. От ЭП1 модернизированные электровозы отличаются главным образом установкой асимметричных облегчённых токоприёмников, пластиковой блок-кабиной с изменённым рабочим местом машиниста.

* * *

Оборотное депо станции Крымская. Состоит из цеха эксплуатации ТЧЦЭ-68 депо Краснодар и пункта технического обслуживания локомотивов ПТОЛ-79 депо Тихорецкая Северо-Кавказской ж.д. Плечи обслуживания ТЧЦЭ Крымская: Крымская - Порт-Кавказ, Крымская - Темрюк, Крымская - Анапа. Толкачи: Крымская - Тоннельная, Крымская - Грушевая, Крымская - Кавказ.

* * *
Другие фото по ссылке:
Электровоз ЭП1М-587, 
12 августа 2017
* * *

Тепловоз ТЭП70БС-237, 29 июня 2014

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз ТЭП70БС-237

Оборотное депо Крымская,

Железнодорожная станция Крымская,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город Крымск, 29 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Тепловоз ТЭП70БС-237 / 

Locomotive TEP70BS-237

* * *

Электровоз ВЛ80С-1462 / Electric locomotive VL80S-1462

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ВЛ80С-1462

(Тройник ВЛ80С-1462/1149А) 

Оборотное депо Крымская,

Железнодорожная станция Крымская,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город Крымск, 29 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Дорога приписки: Юго-Восточная железная дорога
Депо: ТЧЭ-4 Лиски-Узловая
Серия: ВЛ80С
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод
Построен: 1985
Категория: электровозы
Текущее состояние: действующий
* Работает в составе тройника 1462/1149А
КР 03.2004 г.
СР 01.2009 г. (в составе тройника)
СР Ростовский ЭРЗ 01.2014 г.

* * *

Электровоз ВЛ80 (Владимир Ленин; первоначальное обозначение - Н8О - новочеркасский, 8-осный, однофазный) - грузовой магистральный электровоз переменного тока с осевой формулой 2(20-20). Прозвища: "Аврора", "Выльник", "Кайсер", "ВОСЬМИДЕСЯТка", а также, в зависимости от индекса, "Кашка", "эСка", "эРка", "Тэшка". Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год.

* * *

Другие фото по ссылке:

Трехсекционный электровоз 

ВЛ80С-1462/1149А

* * *

Электровоз ВЛ80С-1149 / Electric locomotive VL80S-1149

Электровоз ВЛ80С-1149 

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ВЛ80С-1149 

(Тройник ВЛ80С-1462/1149А) 

Оборотное депо Крымская,

Железнодорожная станция Крымская,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город Крымск, 29 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Дорога приписки: Юго-Восточная железная дорога
Депо: ТЧЭ-4 Лиски-Узловая
Серия: ВЛ80С
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод
Построен: 1984
Категория: электровозы
Текущее состояние: действующий
* Работает в составе тройников: 
ВЛ80С-1399/1149Б, ВЛ80С-1462/1149А

* * *

Электровоз ВЛ80 (Владимир Ленин; первоначальное обозначение - Н8О - новочеркасский, 8-осный, однофазный) - грузовой магистральный электровоз переменного тока с осевой формулой 2(20-20). Прозвища: "Аврора", "Выльник", "Кайсер", "ВОСЬМИДЕСЯТка", а также, в зависимости от индекса, "Кашка", "эСка", "эРка", "Тэшка". Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год.

* * *

Другие фото по ссылке:

Трехсекционный электровоз 

ВЛ80С-1462/1149А

* * *

Трехсекционный электровоз ВЛ80С-1462/1149А

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Трехсекционный электровоз 

ВЛ80С-1462/1149А

(Тройник ВЛ80С-1462/1149А) 

Оборотное депо Крымская,

Железнодорожная станция Крымская,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город Крымск, 29 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылкам:

Электровоз ВЛ80С-1462 / 

Electric locomotive VL80S-1462

* * *

Электровоз ВЛ80С-1149 / 

Electric locomotive VL80S-1149

* * *

Тепловоз ЧМЭ3-5328 / Shunting locomotive ChME3-5328

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз ЧМЭ3-5328

Оборотное депо Крымская,

Железнодорожная станция Крымская,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город Крымск, 29 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-12 Краснодар
Серия: ЧМЭ3
Построен: 1986
Категория: маневровые тепловозы
Текущее состояние: действующий

* * *

Тепловоз ЧМЭ3 (читать: че-мэ-э-три) - чехословацкий маневровый тепловоз с электрической передачей с осевой формулой 3О−3О. Тепловозы ЧМЭ3 (особенно в таких странах как Россия и Украина) кроме основных функций, зачастую используются, как локомотивы пригородных поездов на коротких малодеятельных участках, в будущем планируется замена подобных поездов рельсовыми автобусами. Так как локомотив выполнен в европейском габарите, многие тепловозы использовались и используются на колее 1435 мм на приграничных станциях (бывшего СССР), куда заходит европейский подвижной состав - в частности, на станциях Чоп, Вадул-Сирет, Гродно (ЧМЭ3-4165), Брест, Свислочь и др.

* * *

Оборотное депо Крымская. Состоит из цеха эксплуатации ТЧЦЭ-68 депо Краснодар и пункта технического обслуживания локомотивов ПТОЛ-79 депо Тихорецкая Северо-Кавказской ж.д. Плечи обслуживания ТЧЦЭ Крымская: Крымская - Порт-Кавказ, Крымская - Темрюк, Крымская - Анапа. Толкачи: Крымская - Тоннельная, Крымская - Грушевая, Крымская - Кавказ.

* * *

Сплотка электровозов ЭП1М-719 / ЭП20 "Олимп" / ЭП1М-620

Сплотка электровозов ЭП1М-719 / ЭП20 "Олимп" / ЭП1М-620

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Сплотка из трех электровозов 
ЭП1М-719 / ЭП20 "Олимп" / ЭП1М-620

Перегон Крымская - Разъезд 9 км,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности города Крымск, 26 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылкам:

Электровоз ЭП1М-719 / 

Electric locomotive EP1M-719

* * *

Электровоз ЭП1М-620 / 

Electric locomotive EP1M-620

* * *

Электровоз ЭП1М-620 / Electric locomotive EP1M-620

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП1М-620

Перегон Крымская - Разъезд 9 км,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности города Крымск, 26 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Дорога приписки: Юго-Восточная железная дорога
Депо: ТЧЭ-3 Россошь
Серия: ЭП1, ЭП1М
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод
Построен: 2010
Категория: электровозы
Текущее состояние: действующий

* * *

Электровоз ЭП1 (Электровоз Пассажирский, тип 1, прозвища - кирпич, бешеный кирпич, камаз) - пассажирский электровоз переменного тока, серийно выпускающийся НЭВЗ с 1999 года. С 2006 года изготавливается модернизированный электровоз ЭП1М, а также его вариант ЭП1П, у которого за счёт изменения передаточного числа тяговых редукторов увеличена сила тяги. Он предназначен специально для эксплуатации на тяжелом профиле и в климатических условиях с влажностью воздуха до 95-100%, и имеет отдельную, начавшуюся с 001, нумерацию. От ЭП1 модернизированные электровозы отличаются главным образом установкой асимметричных облегчённых токоприёмников, пластиковой блок-кабиной с изменённым рабочим местом машиниста.

* * *
Другие фото и описание по ссылке:
Сплотка электровозов 
ЭП1М-719 / ЭП20 "Олимп" / ЭП1М-620
* * *

Электровоз ЭП1М-719 / Electric locomotive EP1M-719

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП1М-719

Перегон Крымская - Разъезд 9 км,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности города Крымск, 26 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Дорога приписки: Юго-Восточная железная дорога
Депо: ТЧЭ-3 Россошь
Серия: ЭП1, ЭП1М
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод
Построен: 2012
Категория: электровозы
Текущее состояние: действующий

* * *

Электровоз ЭП1 (Электровоз Пассажирский, тип 1, прозвища - кирпич, бешеный кирпич, камаз) - пассажирский электровоз переменного тока, серийно выпускающийся НЭВЗ с 1999 года. С 2006 года изготавливается модернизированный электровоз ЭП1М, а также его вариант ЭП1П, у которого за счёт изменения передаточного числа тяговых редукторов увеличена сила тяги. Он предназначен специально для эксплуатации на тяжелом профиле и в климатических условиях с влажностью воздуха до 95-100%, и имеет отдельную, начавшуюся с 001, нумерацию. От ЭП1 модернизированные электровозы отличаются главным образом установкой асимметричных облегчённых токоприёмников, пластиковой блок-кабиной с изменённым рабочим местом машиниста.

* * *
Другие фото и описание по ссылке:
Сплотка электровозов 
ЭП1М-719 / ЭП20 "Олимп" / ЭП1М-620
* * *

Тепловоз ТЭМ18ДМ-3027, 26 июня 2014

Маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ-3027

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович
Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз ТЭМ18ДМ-3027

Железнодорожная станция
Новороссийск-Экспорт,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

ООО "Новороссийский мазутный терминал"

ОАО "Новороссийский морской торговый порт" 

Город-герой Новороссийск, 26 июня 2014

Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Тепловоз ТЭМ18ДМ-3027 / 

Shunting locomotive TEM18DM-3027

* * *

Электропоезд ЭД9М-0256 / Electric train ED9M-0256

 Электропоезд ЭД9М-0256

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электропоезд ЭД9М-0256

(Электричка № 6754 по маршруту

Новороссийск - Краснодар-1)

Станция Новороссийск, 

Железнодорожный вокзал, 

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 26 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога

Депо: ТЧ-29 Белореченская

Серия: ЭД9М

Завод-изготовитель: Демиховский машиностроительный завод. Демихово

Построен: 03.2009

Категория: электропоезда

Текущее состояние: действующий 

* Электропоезд построен в восьмивагонной составности

* * *

ЭД9 (Электропоезд Демиховский, 9-й тип) - серия электропоездов переменного тока, выпускающихся с 1995 года на Демиховском машиностроительном заводе для железных дорог России и бывшего СССР. Серия электропоездов серии ЭД9 началась с ЭД9Т, внешне похожего на ЭД2Т, но предназначенного для эксплуатации на переменном токе 25 кВ, 50 Гц. По состоянию на апрель 2014 года построено 296 электропоездов серий ЭД9Т, ЭД9Э и ЭД9М/ЭД9МК (ЭД9Т - 0001-0027, ЭД9М/ЭД9МК - 0028-0267 и ЭД9Э - 0001-0029).

* * *
Другие фото по ссылкам:
Электропоезд ЭД9М-0256, 
9 сентября 2014
* * *
Электропоезд ЭД9М-0256, 
12 марта 2015
* * *
Электропоезд ЭД9М-0256, 
23 июля 2015
* * *

Расписание: Электричка № 6754 

Новороссийск - Краснодар-1 (лето 2014)

Отправление: Новороссийск - 07:40,
о.п. 805 км - 07:45,
о.п. Кирилловский - 07:47
Гайдук - 07:55
о.п. Убых - 08:02
Тоннельная - 08:08
о.п. 784 км - 08:11
о.п. Горный - 08:13
о.п. 779 км - 08:16
о.п. 776 км - 08:20
Баканская - 08:30
о.п. 767 км - 08:34
о.п. 765 км - 08:37
о.п. Красный Хутор - 08:41
Крымская - 08:50
о.п. Украинский - 09:04
Абинская - 09:14
Эриванский - 09:25
о.п. Лещенко - 09:31
Ахтырская - 09:36
о.п. Холмская - 09:41
Хабль - 09:50
о.п. Черноморский - 09:55
Ильская - 10:01
Северская - 10:11
о.п. 699 км - 10:18
о.п. 697 км - 10:21
Афипская - 10:27
о.п. 690 км - 10:34
о.п. Керамзитовый завод - 10:36
Энем-1 - 10:41
Кубань - 10:50
о.п. Завод имени Седина - 10:53
Прибытие: Краснодар-1 - 11:00
Время в пути: 3 ч 20 мин

* * *

Трехсекционный электровоз ВЛ80С-2509/2512А

 Трехсекционный электровоз ВЛ80С-2509/2512А

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Трехсекционный электровоз 

ВЛ80С-2509/2512А

(Тройник ВЛ80С-2509/2512А)

Железнодорожная станция Крымская,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности города Крымск, 26 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Электровоз ВЛ80С-2509 / 

Electric locomotive VL80S-2509

* * *

Электровоз ВЛ80С-2509 / Electric locomotive VL80S-2509

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ВЛ80С-2509

(Тройник ВЛ80С-2509/2512А) 

Железнодорожная станция Крымская,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности города Крымск, 26 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-6 Батайск
Серия: ВЛ80С
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод
Построен: 1991
Категория: электровозы
Текущее состояние: действующий
* Работает в составе тройника 2509/2512А

* * *

Электровоз ВЛ80 (Владимир Ленин; первоначальное обозначение - Н8О - новочеркасский, 8-осный, однофазный) - грузовой магистральный электровоз переменного тока с осевой формулой 2(20-20). Прозвища: "Аврора", "Выльник", "Кайсер", "ВОСЬМИДЕСЯТка", а также, в зависимости от индекса, "Кашка", "эСка", "эРка", "Тэшка". Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год.

* * *

Другие фото по ссылкам:

Трехсекционный электровоз 
ВЛ80С-2509/2512А

* * *
Электровоз ВЛ80С-2509, 
3 июля 2014
* * *
Трехсекционный электровоз 
ВЛ80С-2509/2512А, 3 июля 2014
* * *
Электровоз ВЛ80С-2509, 
11 июля 2014
* * *
Трехсекционный электровоз 
ВЛ80С-2509/2512А, 11 июля 2014
* * *
Электровоз ВЛ80С-2512 / 
Electric locomotive VL80S-2512
* * *

Электровоз ВЛ80С-1629 / Electric locomotive VL80S-1629

Электровоз ВЛ80С-1629

 Электровоз ВЛ80С-1629

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович
Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ВЛ80С-1629

Перегон Крымская - Разъезд 9 км,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности города Крымск, 26 июня 2014

Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-6 Батайск
Серия: ВЛ80С
Сетевой №: 12532578/12532586
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод
Построен: 1986
Категория: электровозы
Текущее состояние: действующий
* Секция 1629А работает в составе тройника 1702/1629А.
Секция 1629Б работает в составе тройника 2201/1629Б.
В ТЧ Вихоревка работал в составе тройника 1629/1666Б.

* * *

Электровоз ВЛ80 (Владимир Ленин; первоначальное обозначение - Н8О - новочеркасский, 8-осный, однофазный) - грузовой магистральный электровоз переменного тока с осевой формулой 2(20-20). Прозвища: "Аврора", "Выльник", "Кайсер", "ВОСЬМИДЕСЯТка", а также, в зависимости от индекса, "Кашка", "эСка", "эРка", "Тэшка". Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год.

* * *
Другие фото по ссылкам:
Электровоз ВЛ80С-1629, 
6 сентября 2016
* * *
Электровоз ВЛ80С-1629, 
21 июня 2017
* * *
Электровоз ВЛ80С-1629, 
12 августа 2017
* * *

Электровоз ВЛ80К-296 / Electric locomotive VL80K-296

 Электровоз ВЛ80К-296

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ВЛ80К-296

Перегон Крымская - Разъезд 9 км,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности города Крымск, 26 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-11 Тимашевская
Серия: ВЛ80К
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод
Построен: 1968
Категория: электровозы
Текущее состояние: действующий (КР 01.2004)

* * *

Электровоз ВЛ80 (Владимир Ленин; первоначальное обозначение - Н8О - новочеркасский, 8-осный, однофазный) - грузовой магистральный электровоз переменного тока с осевой формулой 2(20-20). Прозвища: "Аврора", "Выльник", "Кайсер", "ВОСЬМИДЕСЯТка", а также, в зависимости от индекса, "Кашка", "эСка", "эРка", "Тэшка". Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год.

* * *

Электровоз ВЛ80К-288 / Electric locomotive VL80K-288

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ВЛ80К-288

Железнодорожная станция Разъезд 9 км,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности города Крымск, 26 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-11 Тимашевская
Серия: ВЛ80К
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод
Построен: 1967
Категория: электровозы
Текущее состояние: действующий (КР 09.2003)

* * *

Электровоз ВЛ80 (Владимир Ленин; первоначальное обозначение - Н8О - новочеркасский, 8-осный, однофазный) - грузовой магистральный электровоз переменного тока с осевой формулой 2(20-20). Прозвища: "Аврора", "Выльник", "Кайсер", "ВОСЬМИДЕСЯТка", а также, в зависимости от индекса, "Кашка", "эСка", "эРка", "Тэшка". Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год.

* * *
Другие фото по ссылке:
Электровоз ВЛ80К-288, 8 июля 2014
* * *

Тепловоз 2ТЭ116У-0230 / Locomotive 2TE116U-0230

Тепловоз 2ТЭ116У-0230

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз 2ТЭ116У-0230

Железнодорожная станция Крымская

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Город Крымск, 26 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-12 Краснодар
Серия: 2ТЭ116У
Завод-изготовитель: Луганский тепловозостроительный завод. Луганск
Построен: 2013
Категория: магистральные тепловозы
Текущее состояние: действующий

* * *

Тепловоз 2ТЭ116 - грузовой магистральный тепловоз, производившийся в СССР и на Украине на Луганском тепловозостроительном заводе. Прозвища тепловоза - Фантомас или Боинг. «Основными направлениями развития народного хозяйства СССР на 1976-1980 годы» предусмотрено освоить выпуск двухсекционных грузовых магистральных тепловозов мощностью 8000 л.с. Прототипом для создания таких локомотивов является тепловоз 2ТЭ116, положивший начало строительству нового семейства грузовых магистральных тепловозов, первый образец которых был построен в 1971 г. Магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116 мощностью 2×3060 л.с., предназначенный для грузовой службы на железных дорогах СССР, сконструирован тепловозостроительным заводом им. Октябрьской Революции (г. Ворошиловград) в содружестве с заводами: тепловозостроительным им. Куйбышева (г. Коломна), транспортного машиностроения им. Малышева, «Электротяжмаш» им. Ленина, «Электромашина» (г. Харьков) и отраслевыми институтами тепловозостроения (ВНИТИ) и Министерства путей сообщения (ЦНИИ МПС). Тепловоз 2ТЭ116 состоит из двух одинаковых однокабинных секций, управляемых с одного (любого) поста кабины и соединённых автосцепкой СА-3. При необходимости каждая из секций может быть использована как самостоятельный тепловоз. Для перехода из секции в секцию в задней стенке секций имеются двери и переходная площадка, закрытая резиновым суфле. Все силовое и вспомогательное оборудование расположено в кузове, выполненном с несущей главной рамой.

* * *