ФотоБлог Торгачкин Игорь Петрович © Igor Torgachkin

06 июля, 2014

Железнодорожный перегон Разъезд 9 км - Киевский

Железнодорожный перегон Разъезд 9 км - Киевский

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Железнодорожный перегон

Разъезд 9 км - Киевский,

участок Крымская - Анапа,

Старотиторовская дистанция пути.

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Окрестности города Крымск, 26 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Железнодорожная станция Разъезд 9 км

Железнодорожная станция Разъезд 9 км

Железнодорожная станция Разъезд 9 км, ПТОЛ

(пункт технического обслуживания локомотивов)

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Железнодорожная станция Разъезд 9 км, ПТОЛ

(пункт технического обслуживания локомотивов)

Старотиторовская дистанция пути.

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Окрестности города Крымск, 26 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Железнодорожная станция Разъезд 9 км

Разъезд 9 км находится на 9 км участка Крымская - Тимашевская. От него идет ответвление участков 9 км - Кавказ, Анапа, Темрюк с тепловозной тягой. На железнодорожной станции Разъезд 9 км производится смена тяги с электрической на тепловозную в грузовых и пассажирских поездах.

* * *
Любительская фотосъемка на объектах РЖД

ОАО "РЖД" не запрещает проведение съемок для личного пользования на объектах железнодорожного транспорта, в случае, если это не нарушает правила поведения и нахождения граждан на объектах железнодорожного транспорта и инфраструктуры, не мешает работе сотрудников компании и выполнения ими своих служебных обязанностей, не нарушает технологический процесс работы транспорта.

Более подробно по ссылке на сайте РЖД:

Общественная приемная
* * *

Железнодорожный перегон Крымская - Разъезд 9 км

Железнодорожный перегон Крымская - Разъезд 9 км

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Железнодорожный перегон

Крымская - Разъезд 9 км,

участок Крымская - Тимашевская,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Окрестности города Крымск, 26 июня 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Буксиры ЛЕОПАРД и НСС-1001 / LEOPARD & NSS 1001

ПОРТОФЛОТ / ShipSpotting © Igor Torgachkin

* * *

Буксир ЛЕОПАРД / LEOPARD / IMO 9614139

Буксир НСС-1001 / NSS 1001 / MMSI 273319750

Морской порт Новороссийск, 27 июня 2014

Черноморское побережье Кавказа,
Новороссийская (Цемесская) бухта.
Краснодарский край, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Буксир ЛЕОПАРД / LEOPARD / IMO 9614139

* * *

Буксир НСС-1001 / NSS 1001 /

MMSI 273319750

* * *

Буксиры БАРС и НСС-1001 / BARS & NSS 1001

Буксиры БАРС / BARS / IMO 9564762 и

НСС-1001 / NSS 1001 / MMSI 273319750

Швартовка танкера SEAMAGIC / IMO 9317949

ПОРТОФЛОТ / ShipSpotting © Igor Torgachkin

* * *

Буксиры БАРС / BARS / IMO 9564762 и
НСС-1001 / NSS 1001 / MMSI 273319750

на швартовке танкера SEAMAGIC / IMO 9317949

Морской порт Новороссийск, 27 июня 2014

Черноморское побережье России,

Цемесская (Новороссийская) бухта.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Буксир БАРС / BARS / IMO 9564762

* * *

Буксир НСС-1001 / NSS 1001 /
MMSI 273319750

* * *

SEAMAGIC / IMO 9317949 / June 27, 2014

Танкер SEAMAGIC / IMO 9317949

ТАНКЕРА / ShipSpotting © Igor Torgachkin

* * *

Танкер SEAMAGIC / IMO 9317949
на швартовке буксиры:
Буксир БАРС / BARS / IMO 9564762
Буксир ЛЕОПАРД / LEOPARD / IMO 9614139
НСС-1001 / NSS 1001 / MMSI 273319750
НСС-1002 / NSS 1002 / MMSI 273317750

Морской порт Новороссийск, 27 июня 2014

Черноморское побережье Кавказа,
Новороссийская (Цемесская) бухта.
Краснодарский край, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

SEAMAGIC / IMO 9317949

* * *

Буксир НСС-1002 / NSS 1002 / MMSI 273317750

ПОРТОФЛОТ / ShipSpotting © Igor Torgachkin

* * *

Буксир НСС-1002 / NSS 1002 / MMSI 273317750
(Судно по борьбе с загрязнениями)

Морской порт Новороссийск, 27 июня 2014

Черноморское побережье Кавказа,
Новороссийская (Цемесская) бухта.
Краснодарский край, Россия.

* * *

NSS 1002 / MMSI 273317750

Vessel Name NSS 1002
Mmsi 273317750
Callsign UIFH
Flag Russian Federation
Vessel Type Tug
DIMENSIONS
Length Overall 18.0
Breadth Extreme 7.0

* * *
Другие фото по ссылке:
Буксир НСС-1002 /
NSS 1002 / August 10, 2014
* * *

Электровоз ЭП20-025 / Electric locomotive EP20-025

Электровоз ЭП20-025

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП20-025

Железнодорожная станция Гайдук,

перегон Гайдук-Новороссийск,

участок Крымская-Новороссийск,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 3 июля 2014

Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Дорога приписки: Московская железная дорога
Депо: ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская
Серия: ЭП20
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод
Построен: 07.2013
Категория: электровозы
Текущее состояние: действующий
* С завода поступил в ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская
02.09.2013 - первый рейс с поездом № 19/20 Ростов - Москва

* * *

Высокоскоростной пассажирский электровоз

двойного питания ЭП20 "Олимп"

Электровоз ЭП20 - двухсистемный пассажирский электровоз, созданный Трансмашхолдингом совместно с французской компанией Alstom. ЭП20 задуман как головной проект масштабной программы разработки семейства российских электровозов нового поколения. Исторически сложилось так, что в СССР электрификация железных дорог велась по двум системам: на постоянном токе 3 кВ и на переменном токе 25 кВ 50 Гц. Между участками, электрифицированными на постоянном и переменном токе находятся станции стыкования, на которых приходится производить смену локомотивов (заменять электровоз постоянного тока на электровоз переменного тока, и наоборот, на что требуется длительное время). Эксплуатация двухсистемных электровозов позволяет проходить станцию стыкования без продолжительной стоянки, что уменьшает время нахождения поезда в пути.

* * *
Другие фото по ссылкам:
Электровоз ЭП20-025,
16 июля 2017
* * *
Электровоз ЭП20-025,
25 сентября 2017
* * *

Электровоз ЭП1М-744, 3 июля 2014

Электровоз ЭП1М-744, 3 июля 2014

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП1М-744

перегон Гайдук-Новороссийск,

участок Крымская-Новороссийск,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 3 июля 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Электровоз ЭП1М-744 /

Electric locomotive EP1M-744

* * *

Электровоз ЭП1М-482 / Electric locomotive EP1M-482

Электровоз ЭП1М-482

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП1М-482

перегон Гайдук-Новороссийск,

участок Крымская-Новороссийск,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 3 июля 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Электровоз ЭП1 (Электровоз Пассажирский, тип 1, прозвища - кирпич, бешеный кирпич, камаз) - пассажирский электровоз переменного тока, серийно выпускающийся НЭВЗ с 1999 года. С 2006 года изготавливается модернизированный электровоз ЭП1М, а также его вариант ЭП1П, у которого за счёт изменения передаточного числа тяговых редукторов увеличена сила тяги. Он предназначен специально для эксплуатации на тяжелом профиле и в климатических условиях с влажностью воздуха до 95-100%, и имеет отдельную, начавшуюся с 001, нумерацию. От ЭП1 модернизированные электровозы отличаются главным образом установкой асимметричных облегчённых токоприёмников, пластиковой блок-кабиной с изменённым рабочим местом машиниста.

* * *

05 июля, 2014

Электровоз ЭП1М-441 / Electric locomotive EP1M-441

Электровоз ЭП1М-441

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП1М-441
Железнодорожная станция Гайдук,

перегон Гайдук-Новороссийск,

участок Крымская-Новороссийск,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 3 июля 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Электровоз ЭП1М-395 / Electric locomotive EP1M-395

Электровоз ЭП1М-395

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП1М-395

перегон Гайдук-Новороссийск,

участок Крымская-Новороссийск,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 3 июля 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-8 Кавказская
Серия: ЭП1, ЭП1М
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод
Построен: 06.2007
Категория: электровозы
Текущее состояние: действующий
* С завода в июле 2007 года поступил в депо Белогорск Забайкальской ж.д.
В 2010 году передан в депо Кавказская Северо-Кавказской ж.д.

* * *

Сплотка электровозов ЭП1М-462 / ЭП1М-415

Сплотка электровозов ЭП1М-462 / ЭП1М-415

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Сплотка электровозов

ЭП1М-462 / ЭП1М-415

перегон Гайдук-Новороссийск,

участок Крымская-Новороссийск,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 3 июля 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Другие фото и описание по сссылкам:

Электровоз ЭП1М-462 /

Electric locomotive EP1M-462

* * *

Электровоз ЭП1М-462, 3 июля 2014

Сплотка электровозов ЭП1М-462 / ЭП1М-415

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

TrainSpotter © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП1М-462

(Сплотка электровозов

ЭП1М-462 / ЭП1М-415)

перегон Гайдук-Новороссийск,

участок Крымская-Новороссийск,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 3 июля 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылкам:

Электровоз ЭП1М-462 /

Electric locomotive EP1M-462

* * *

Сплотка электровозов

ЭП1М-462 / ЭП1М-415

* * *

Электровоз ЭП1-074 / Electric locomotive EP1-074

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП1-074

Железнодорожная станция Гайдук,

перегон Гайдук-Новороссийск,

участок Крымская-Новороссийск,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 3 июля 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Дорога приписки: Приволжская железная дорога
Депо: ТЧЭ-11 Саратов-Пассажирское
Серия: ЭП1, ЭП1М
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод
Построен: 2003
Категория: электровозы
Текущее состояние: действующий
* С завода поступил в ТЧ-11 Саратов Приволжской ж.д.

* * *

Электровоз ЭП1 (Электровоз Пассажирский, тип 1, прозвища - кирпич, бешеный кирпич, камаз) - пассажирский электровоз переменного тока, серийно выпускающийся НЭВЗ с 1999 года.

* * *

Электропоезд ЭД9М-0178, 3 июля 2014

Электричка № 6755 по маршруту
Краснодар-1 - Новороссийск

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электропоезд ЭД9М-0178

Железнодорожная станция Гайдук,

перегон Гайдук-Новороссийск,

участок Крымская-Новороссийск,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 3 июля 2014

Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Электропоезд ЭД9М-0178 /

Electric train ED9M-0178

* * *

Электровоз ВЛ80Т-2086 / Electric locomotive VL80T-2086

Электровоз ВЛ80Т-2086

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ВЛ80Т-2086

Перегон Гайдук-Новороссийск,

участок Крымская-Новороссийск,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 3 июля 2014

Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-21 Минеральные Воды
Серия: ВЛ80Т, ТК
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод
Построен: 1980
Категория: электровозы
Текущее состояние: действующий
* В марте 2013 года передан из ТЧЭ-7 Абакан-2 Красноярской ж.д.
в ТЧЭ-21 Минеральные Воды Северо-Кавказской ж.д.

* * *

Электровоз ВЛ80 (Владимир Ленин; первоначальное обозначение - Н8О - новочеркасский, 8-осный, однофазный) - грузовой магистральный электровоз переменного тока с осевой формулой 2(20-20). Прозвища: "Аврора", "Выльник", "Кайсер", "ВОСЬМИДЕСЯТка", а также, в зависимости от индекса, "Кашка", "эСка", "эРка", "Тэшка". Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год.

* * *
Другие фото по ссылке:
Электровоз ВЛ80Т-2086,
3 января 2018
* * *

04 июля, 2014

Трехсекционный электровоз ВЛ80С-2509/2512А, 3 июля 2014

* * *

Трехсекционный электровоз

ВЛ80С-2509/2512А

(Тройник ВЛ80С-2509/2512А)

Железнодорожная станция Гайдук,

перегон Гайдук-Новороссийск,

участок Крымская-Новороссийск,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 3 июля 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылкам:

Электровоз ВЛ80С-2509 /

Electric locomotive VL80S-2509

* * *
Электровоз ВЛ80С-2509,
3 июля 2014
* * *

Электровоз ВЛ80С-2509, 3 июля 2014

* * *

Электровоз ВЛ80С-2509

(Тройник ВЛ80С-2509/2512А)

Железнодорожная станция Гайдук,

перегон Гайдук-Новороссийск,

участок Крымская-Новороссийск,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 3 июля 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылкам:

Электровоз ВЛ80С-2509 /
Electric locomotive VL80S-2509

* * *
Трехсекционный электровоз
ВЛ80С-2509/2512А, 3 июля 2014
* * *

Тепловоз ТГМ23В-2212 / Shunting locomotive TGM23V-2212

Тепловоз ТГМ23В-2212

* * *

Тепловоз ТГМ23В-2212

(номер 2021 исправлен? на 2212)

Железнодорожная станция Гайдук,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 3-8 июля 2014

Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Тепловоз ТГМ23В - маневровый, односекционный мощностью 294 кВт (400 л. с.) предназначен для эксплуатации на промышленных предприятиях. Тепловоз ТГМ23 - серийный советский маневровый тепловоз с гидропередачей. ТГМ23В от первоначальной серии эти тепловозы отличались дизелем, генератором и аккумуляторной батареей. Тепловозы серии ТГМ23В строились с 1980 года. В 1985 году был выпущен опытный вариант тепловоза ТГМ23В с гидропередачей, имеющей два гидротрансформатора с общим турбинным валом. Кузов всех тепловозов серии ТГМ23 выполнен с двумя капотами и кабиной машиниста между ними. Рама опирается на буксы через индивидуальное рессорное подвешивание, без балансиров (на ТГМ23В и ТГМ23Д сбалансированное рессорное подвешивание). Мягкость подвешивания определяется числом листов рессоры, различным в зависимости от модификации локомотива. В последние годы выпуска ТГМ23 была значительно изменена конструкция верхней части рамы экипажа.

* * *
Другие фото по ссылке:
Тепловоз ТГМ23В-2212 ,
20 ноября 2017
* * *

Сплотка электровозов ВЛ80К-271 / ВЛ80К-554

Сплотка электровозов ВЛ80К-271 / ВЛ80К-554

* * *

Сплотка электровозов
ВЛ80К-271 / ВЛ80К-554

Железнодорожная станция Гайдук,

перегон Гайдук-Новороссийск,

участок Крымская-Новороссийск,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 3 июля 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Электровоз ВЛ80К-271 /

Electric locomotive VL80K-271

* * *

Электровоз ВЛ80К-271, 3 июля 2014

Электровоз ВЛ80К-271

* * *

Электровоз ВЛ80К-271

(Сплотка электровозов

ВЛ80К-271 / ВЛ80K-554)
Железнодорожная станция Гайдук,

перегон Гайдук-Новороссийск,

участок Крымская-Новороссийск,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 3 июля 2014

Краснодарский край, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылкам:

Электровоз ВЛ80К-271 /

Electric locomotive VL80K-271

* * *

Сплотка электровозов

ВЛ80К-271 / ВЛ80K-554

* * *

666 таки символ мамоны

Первый "шестьсот шестьдесят шестой" (1666)

Второй "шестьсот шестьдесят шестой" (2666)

* * *

Электровозы с "числом зверя"

Первый "шестьсот шестьдесят шестой" (1666)

Второй "шестьсот шестьдесят шестой" (2666)

Перегон Гайдук-Новороссийск,

участок Крымская-Новороссийск,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД.

Город-герой Новороссийск, 3 июля 2014

Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Здесь мудрость.

Кто имеет ум, тот сочти число зверя,

ибо число это человеческое;

число его шестьсот шестьдесят шесть.

* * *

Профессор Московской Духовной Академии А. И. Осипов считает, что происхождение понятия числа 666 имеет следующую природу: в год к царю Соломону приходило 666 талантов (еврейский талант весил 44,8 кг) золота, то есть около 30 тонн золота. Так как несмотря на сегодняшнюю распространённость христианства первые христианские тексты писались в основном евреями и в еврейской среде, то данное иносказание воспринималось ими буквально, как указание на власть, богатство, славу и прочие мирские вещи. Таким образом, по мнению А. И. Осипова, "данная цифра является, по существу, библейским символом мамоны - царства земного изобилия, славы, могущества", как следствие "этот абсолютный материализм и станет "именем" антихриста как величайшего его идеолога". Однако А. И. Осипов отмечает, что "вне этого смысла боязнь шестёрок есть признак суеверия христианина".

Более подробно по ссылке: Число зверя

* * *
Другие фото и описание по ссылкам:
Электровоз ВЛ80С-1666 /
Electric locomotive VL80S-1666
* * *
Электровоз ВЛ80С-2666 /
Electric locomotive VL80S-2666
* * *