Диалоги с Природой: Притчи в объективе
© Торгачкин Игорь Петрович
✻
Фото-Толкователь:
РАБОТАТЬ КАК ЧАСЫ
(или портовый буксир «Инженер Шиловский»
в Цемесской бухте Новороссийска в феврале)
РАБОТАТЬ КАК ЧАСЫ — фразеологизм. Означает функционировать абсолютно исправно, чётко, бесперебойно, точно и слаженно, без малейших сбоев, задержек и непредвиденных остановок в работе.
Притча о жёлтой
надстройке и чёрном борте
Прохладные февральские дни принесли штормовые ветра в Цемесскую бухту Новороссийска, где на тёмной морской воде развернулась привычная трудовая смена портового флота. По акватории порта уверенно двигался мощный буксир под именем «Инженер Шиловский». Его яркая окраска выделялась на фоне кавказских предгорий, а бурлящий пенный след позади свидетельствовал о напряжённой работе механизмов.
— Гляди, Петрович, — гордо загудела своими вентиляционными решётками Жёлтая Надстройка, удерживая ходовые огни и противопожарные лафетные стволы, — в обеспечении безопасной проводки огромных океанских танкеров и сухогрузов все наши внутренние узлы и дизельные двигатели обязаны работать как часы! Мы готовы оперативно выполнить любую сложную задачу диспетчера порта.
Принимающий удары волн Чёрный Борт, прочно удерживая по всему периметру массивные резиновые кранцы, рассудительно отозвался в ответ:
— Смотри, Петрович, на этот портовый буксир-кантовщик. Рассуждает, будто выполнять сложные манёвры и заставлять всю ходовую часть работать как часы можно исключительно за счёт яркой окраски надстройки, совершенно забывая про изначальную прочность стальных шпангоутов. Безопасность судоходства в гавани держится на тяговом усилии винтов, надёжности буксирного гака и ежедневном упорном труде всей команды.
Мораль
Эффективная работа морского порта напрямую зависит от слаженности портового флота. Оценивая функциональность современных судов, важно помнить о высоком профессионализме экипажей, строго соблюдать правила судовождения и ценить тяжёлую работу людей в море.
© Фото-Толкователь, 2016. С уважением относитесь к созидательному труду портовиков, цените слаженность флотских экипажей и стремитесь сохранять экологическое благополучие прибрежной акватории.
✻
Имя на борту: Инженер Шиловский
В краснодарской квартире было тихо, пахло свежезаваренным чаем с чабрецом. Дедушка сидел в своем любимом кресле перед монитором. Выйдя на пенсию, он переехал в Краснодар. Теперь жил здесь, вдали от соленых брызг, и, когда не прогуливался по парку Галицкого, всё чаще открывал на компьютере папку, которая была для него дороже любых книг, — свой огромный фотоархив.
— Ну что, полистаем архив дальше? Там есть еще много кадров с «работягами», у которых такие памятные имена, — сказал дедушка и перешёл к папке с надписью: «Новороссийск, 2016».
На экране открылось фото: мощный желто-черный буксир на синей глади Цемесской бухты, на заднем плане — причалы Новороссийского морского торгового порта. На его борту надпись: «ИНЖЕНЕР ШИЛОВСКИЙ».
— Вот, смотри, Игорёк, — дедушка чуть прищурился, вглядываясь в знакомый силуэт на экране. — Помнишь, я тебе про «Тиграна Мартиросяна» рассказывал? Тот был богатырь, а этот… этот — настоящий трудяга с инженерной душой. «Инженер Шиловский».
Он отхлебнул чаю, и по комнате поплыл густой, уютный аромат чабреца.
— Имя на борту — это ведь не просто краска, — продолжил старик, — это память порта. Александр Иванович Шиловский был человеком редкого склада. Знаешь, есть начальники, которые только из кабинетов распоряжения отдают, а он был инженером с большой буквы. Он возглавил наш Новороссийский порт в 1969 году, когда всё вокруг бурлило, строилось.
Дедушка увеличил фотографию, рассматривая мощные кранцы-покрышки на носу буксира.
— При нём порт стал по-настоящему современным. Александр Иванович понимал каждую шестеренку, каждый причал. Он не просто руководил людьми — он строил будущее. Представь: огромные краны, новые терминалы, сложнейшие расчеты… Порт ведь как живой организм, и Шиловский был его сердцем и мозгом одновременно.
Внук внимательно смотрел на ярко-желтую надстройку судна, которая на фоне синего моря казалась маленьким солнцем.
— А буксир этот, — дедушка постучал пальцем по монитору, — он под стать характеру Александра Ивановича. Не самый огромный, но невероятно надежный и маневренный. Видишь, какой он крепкий? Раньше его называли «Способный», и это правда — он способен на любую работу. А в 2008 году ему дали имя Шиловского. Это правильно. Ведь буксиры — это те, кто помогает огромным кораблям найти верный путь к причалу, кто страхует и поддерживает в трудную минуту. Таким был и сам Александр Иванович для всего нашего порта.
Старик на мгновение замолчал, словно услышал в тишине краснодарской квартиры далекий гудок из Цемесской бухты.
— Ушел он от нас в 2007-м, но видишь — работа его продолжается. Пока этот желтый работяга бегает по волнам, имя инженера Шиловского остается в строю. И каждый раз, когда он подает швартов, порт как будто говорит ему: «Спасибо за науку, Иваныч».
Дедушка улыбнулся и перевел взгляд на внука.
— Ну что, интересно? Давай покажу тебе ещё один снимок, там как раз шторм в порту запечатлен, увидишь, как эти малютки с волной справляются. Листаем дальше?
✻
Авторский проект
✻ Первый выпуск (500 притч)
✻ Второй выпуск (500 притч)
✻ Третий выпуск (в работе)
✻